Redacción NM
El reciente dominio de Australia de los honores generales de Sydney a Hobart está amenazado por un contingente de barcos extranjeros de alta calidad en la regata de este año.
Dado que el coloso de handicap Ichi Ban no compite este año, el reciente control férreo de Australia sobre los honores generales de Sydney a Hobart podría aflojarse, con una serie de barcos de ultramar de alta calidad compitiendo.
Los yates locales se han llevado los honores generales en cada una de las últimas cuatro carreras y 12 de las últimas 13.
Con el propietario Matt Allen eligiendo no competir con Ichi Ban después de su tercera victoria récord el año pasado, habrá muchos aspirantes capaces compitiendo por la Copa Tattersall, el trofeo otorgado al ganador general.
Los pronósticos meteorológicos previos a la carrera sugieren que es poco probable que sea una carrera de botes pequeños, con yates en el rango de 60 a 70 pies y el siempre competitivo contingente TP52 con mayor probabilidad de participar.
«Estas condiciones parecen que va a ser una carrera bastante rápida», dijo Matt Donald, copropietario de TP52 Gweilo, que terminó segundo en la general en 2019.
“Si podemos bajar [to Hobart] temprano el 28, entonces tenemos alguna posibilidad de ganar en handicap”.
Uno de los barcos locales más lujosos es el Tasmanian Alive de 66 pies, que se llevó los honores generales en 2018.
“Estoy seguro de que tendremos una buena carrera, pero no estoy seguro de que ganemos”, dijo el patrón de Alive, Duncan Hine, a la AAP.
Donald y Hine desconfían de los ocho participantes extranjeros.
«Tenemos [New Zealand’s] Caro, que es probablemente uno de los mejores barcos que hay en este momento en el mundo 52. Tienes Guerrero Ganado [from America]”, dijo Donald.
“[From Australia] Quest, a eso le va muy bien todos los años, Celestial, Zen, por lo que la flota está muy cerca de eso. [mid-sized] temática.
“Entonces tienes otros que son un poco más grandes, como Whisper and Alive. Y URM, Moneypenny, están compitiendo muy bien este año, por lo que será competitivo”.
El Botin Caro de 52 pies, que se lanzó el año pasado, subrayó sus credenciales al ganar la División 1 del campeonato australiano de navegación a vela de 2022 en la isla de Hamilton, superando a varios TP52 locales, incluido Ichi Ban.
El Sunrise británico de 38 pies, que tendrá a bordo a la navegante australiana Adrienne Cahalan, fue el ganador absoluto de la Fastnet 2021 y el segundo en la carrera del Mar Medio. A principios de este año ganó su división del RORC Caribbean 600.
La TP52 Warrior Won obtuvo los honores generales en la RORC Caribbean 600 de este año y ganó su división en la carrera de Newport Bermuda.
“Si podemos seguir la estela de los grandes barcos, lo haremos muy bien, suponiendo que naveguemos bien. Son los marineros los que ganan las regatas, no los barcos”, dijo a la AAP el patrón y propietario del Warrior Won, Chris Sheehan.
Hay potencialmente incluso más contendientes este año, con la división de dos personas elegible para ganar la Copa Tattersall por primera vez después de hacer su debut en la carrera en 2021.
El Mistral de 34 pies de Rupert Henry y Greg O’Shea fue el ganador general en la carrera de Cabbage Tree Island de este mes, en la que los tres participantes fueron botes a dos manos.
