Redacción NM
Se dice que seis equipos están desafiando los ajustes de piso de la Fórmula 1, el jefe del equipo McLaren, Andreas Seidl, ha pedido a la FIA que se mantenga firme.
A partir del Gran Premio de Bélgica de esta temporada, la FIA está tomando medidas drásticas con los pisos flexibles después de que se dijera que algunos equipos encontraron un área gris en las reglas que les permitía flexionar sus pisos más de los 2 mm permitidos.
Esa misma carrera también verá la introducción de una métrica de oscilación aerodinámica, el órgano rector del automovilismo que la utiliza para obligar a los equipos a minimizar la marsopa de su automóvil.
Pero admitiendo que es solo una medida a corto plazo, la próxima temporada se implementarán nuevas reglas que incluyen elevar los bordes del piso en 25 mm, así como la garganta del difusor debajo del piso. También habrá pruebas de deflexión lateral del piso más estrictas y un nuevo sensor para cuantificar la oscilación aerodinámica.
Según los informes, algunos equipos, seis para ser precisos: Ferrari, Red Bull, AlphaTauri, Alfa Romeo, Haas y Williams, están desafiando los cambios.
McLaren no está en esa lista.
«No, estamos contentos con las decisiones y el liderazgo de la FIA con respecto a ese tema», dijo Seidl a Motorsport.com.
“Al final, cuando empezó todo esto de la directiva técnica, la FIA dejó claro que se basa en la seguridad.
“Por eso creo que es muy importante ahora seguir adelante y no ceder en ninguna dirección. Entonces, muy feliz con eso”.
La FIA ha basado sus decisiones sobre la seguridad, sobre todo en la seguridad y la salud a largo plazo de los conductores, muchos de los cuales expresaron su preocupación por el efecto que los rebotes tienen en sus cuerpos.
El organismo rector del automovilismo reconoció que si bien los equipos «están entendiendo cada vez más cómo controlar el problema, la tendencia para 2023, con los autos desarrollando más carga aerodinámica, probablemente será un empeoramiento del efecto».
Cuando se le preguntó si alguno de los seis equipos que están en contra de los cambios, o incluso los otros tres que no lo están, están presionando McLaren De una forma u otra, Seidl dijo: “No, somos un equipo independiente, tomamos nuestras propias decisiones y luchamos por lo que creemos que es correcto.
“Una vez más, apoyamos el liderazgo de la FIA. Todavía es una discusión en curso que también es normal.
“Pero al final, supongo que pronto tendremos claridad y nos centraremos en eso y seguiremos adelante”.
