El ministro de Trabajo, Steve MacKinnon, viajará a Montreal el martes y a Calgary el miércoles para reunirse con las partes interesadas mientras se avecina una huelga ferroviaria y un cierre patronal en todo el país, dijo un portavoz de la oficina de MacKinnon a Global News el martes.
Los trenes de carga en todo Canadá podrían detenerse por completo tan pronto como el jueves debido a que aproximadamente 9.000 empleados ferroviarios se acercan a una huelga o cierre patronal inminente.
“El Ministro MacKinnon estará en Montreal hoy y en Calgary el miércoles para reunirse con las partes y los mediadores federales e instar a CN (Canadian National) Rail, CPKC (Canadian Pacific Kansas City Ltd.) y Teamsters a que cumplan con su responsabilidad hacia los canadienses, lleguen a acuerdos en la mesa de negociaciones y eviten un paro laboral total”, dijo el martes un portavoz de MacKinnon.
El sindicato que representa a miles de trabajadores de Canadian Pacific Kansas City Ltd. dice que ha entregado un aviso de huelga de 72 horas en el ferrocarril.
La Conferencia Ferroviaria de Teamsters Canada emitió un comunicado de prensa diciendo que, a menos que las partes lleguen a un acuerdo de último momento, los trabajadores estarán fuera del trabajo a partir de las 12:01 a. m., hora del Este, del jueves.
No mucho después de la declaración del sindicato, CN Rail emitió un aviso de que tiene la intención de cerrar la empresa a los trabajadores al mismo tiempo a menos que se logre un acuerdo o un arbitraje vinculante.
“CN debe continuar con el cierre progresivo y planificado de su red, ya que seguimos bajo la amenaza de una convocatoria de huelga impredecible. Este cierre planificado ayuda a garantizar la seguridad de las comunidades en las que operamos y la seguridad de los bienes de nuestros clientes, y a optimizar la recuperación de la red después de una interrupción laboral”, dijo CN en un comunicado el domingo.
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A principios de este mes, CPKC dijo en un comunicado que también despediría a los trabajadores el 22 de agosto. La empresa ferroviaria no ha emitido ningún comunicado desde el aviso de huelga del domingo.
La visita de MacKinnon a Montreal y Calgary se produce en un momento en que grupos de la industria han pedido al gobierno federal que ponga fin al cierre mediante un arbitraje vinculante.
Barry Prentice, director del instituto de transporte de la Escuela de Negocios Asper de la Universidad de Manitoba, dijo que era poco probable que el gobierno permitiera que la huelga durara demasiado tiempo.
«No creo que el Gobierno tenga ninguna duda en convocar al Parlamento y aprobar una legislación que permita la vuelta al trabajo», dijo.
Prentice agregó que si eso sucede, todas las partes podrían acudir a un arbitraje vinculante dentro de siete a diez días después de la legislación.
“Este es el patrón que hemos visto varias veces y es lo que la mayoría de nosotros esperaríamos que sucediera”, dijo.
Sin embargo, los liberales federales necesitan el apoyo de al menos otro partido para aprobar la legislación, y sus actuales socios del acuerdo de suministro y confianza en el NDP Han instado a Ottawa a no utilizar el arbitraje vinculantediciendo que «quitaría a los sindicatos el poder de negociar para sus trabajadores».
El sindicato, sin embargo, dijo que preferiría entablar “negociaciones de buena fe” con los ferrocarriles en lugar de hacerlo bajo la “amenaza de un arbitraje vinculante”.
“El arbitraje vinculante nunca es la solución adecuada. En primer lugar, esto permitiría a la empresa obtener concesiones que de otro modo no podría conseguir mediante negociaciones de buena fe”, dijo el portavoz de TCRC, Christopher Monette.
Dijo que con un arbitraje vinculante, los problemas simplemente “terminarían acumulándose a lo largo del camino hacia la siguiente ronda de negociaciones, creando más riesgos en la cadena de suministro y más inestabilidad”.
— con archivos de The Canadian Press
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