El jefe de Nissan Australia ha afirmado que algunas marcas de automóviles pronto harán las maletas y abandonarán el país porque el mercado está saturado.
Los fabricantes de automóviles japoneses, estadounidenses y surcoreanos dominan las ventas en el país, pero ya se han lanzado una serie de nuevas marcas chinas o se están preparando para hacerlo en los próximos años.
«No es sostenible tener, en cinco años, 100 marcas en el mercado», afirmó el director general de Nissan Oceanía, Andrew Humberstone. Experto en coches.
Señaló los mercados de EE. UU. y el Reino Unido, «que tienen 40 y 42» marcas disponibles «aunque, dependiendo de la fuente de datos, algunos dicen que son 53» y que se trataba de muchos menos vendedores a pesar de una población mucho mayor que la de Australia.
‘Ya somos 69 o 70 y 12 más están por llegar. Dicen que 100 marcas en el país dentro de los próximos cinco años, es un mercado muy, muy complejo.
‘El caso de negocio no funciona, simple. No funciona.’
Humberstone dijo que los australianos que compran automóviles nuevos, particularmente de marcas no establecidas, podrían correr el riesgo de quedarse en la estacada si la empresa colapsara.
Dijo que las piezas de automóviles podrían dejar de estar disponibles para modelos específicos y el valor residual de las ventas podría caer en picado si la marca ya no tuviera presencia en el país.
El jefe de Nissan Oceanía, Andrew Humberstone, dijo que es probable que haya 100 marcas de automóviles en Australia dentro de cinco años y que era casi el doble de lo que tenían Estados Unidos y el Reino Unido.
Nissan, que es la duodécima marca de automóviles más vendida en Australia, dijo que no tenía planes de salir del país.
Humberstone dijo que si bien las nuevas marcas de automóviles podrían correr el riesgo de salir del país si no logran establecerse, también existe la posibilidad de que fabricantes de automóviles conocidos se vayan.
El mes pasado, el fabricante de automóviles francés Citroën anunció que se retiraría de Australia después de 100 años.
«Si bien reconocemos y celebramos la rica historia de Citroën en el mercado australiano, debemos mirar hacia el futuro y considerar la naturaleza competitiva, dinámica y en rápida evolución de la industria y el mercado local, junto con las cambiantes demandas de los consumidores», dijo el director general David Owen.
Humberstone dijo que Nissan no tenía intención de abandonar el país, pero le preocupaba que los fabricantes de automóviles nuevos compitieran por las ventas.
‘Somos una marca muy fuerte. Pero en realidad, si nos fijamos en dónde estamos, en términos de nuestra cuota de mercado, surgen una serie de preguntas porque, posiblemente, deberíamos estar en una mejor posición».
La marca china Great Wall Motors (en la foto, su modelo Tank 300) ha estado vendiendo automóviles en el país desde 2009, pero pronto se le unirá una serie de nuevos fabricantes de automóviles chinos.
El XPeng G6 se encuentra entre la gama de vehículos eléctricos que inundarán el mercado australiano
Nissan vendió 39.376 vehículos en Australia en 2023, lo que la sitúa como la duodécima marca de automóviles más vendida.
Entre las marcas chinas que ahora compiten en Australia se encuentran Chery, BYD, MG, JAC y Xpeng, y aún hay más por lanzar.
Hussein Dia, futuro profesor de movilidad urbana de la Universidad de Swinburne, dijo que los próximos lanzamientos de vehículos eléctricos tenían el potencial de cambiar la combinación automovilística de Australia.
Los vehículos eléctricos de marcas chinas poco conocidas competirán con los modelos existentes de Tesla y Volvo
«Esto es lo que hemos estado esperando y pidiendo: más variedad en modelos y tamaños de vehículos eléctricos y también en una gama de precios», afirmó.
«Será bueno para los consumidores porque significa precios más bajos, más competencia y, por lo que he visto, son vehículos de calidad».
El profesor Dia dijo que algunas pueden ser opciones económicas, pero otras serían vehículos de lujo, ya que muchos fabricantes de automóviles chinos se han asociado con marcas europeas para perfeccionar sus productos.
«Han estado trabajando en esto durante mucho tiempo en China», dijo a la AAP.
«Lanzaron empresas conjuntas con fabricantes de automóviles internacionales y ahora están cosechando los beneficios».
Los vehículos eléctricos también se lanzarán aproximadamente al mismo tiempo que el Estándar de Eficiencia de Vehículos Nuevos del gobierno federal, que pondrá un límite a las emisiones diseñado para forzar un aumento de la oferta de vehículos eléctricos más allá de los niveles de demanda para reducir sus precios.
Los fabricantes de automóviles que venden demasiadas utes y SUV se enfrentan a fuertes multas que podrían añadir más de 13.000 dólares al precio de los vehículos diésel y de gasolina.
Eso podría obligar a más automovilistas a comprar un automóvil totalmente eléctrico como parte de una iniciativa laborista y verde para reducir las emisiones de carbono en un 43 por ciento para 2030.
El Consejo del Clima quiere que Australia vaya más allá y prohíba las ventas de automóviles nuevos de gasolina y diésel para 2035, lo que incluiría vehículos híbridos porque sólo se permitirían vehículos de «cero emisiones».
El Consejo de Vehículos Eléctricos estima que los automovilistas australianos comprarán más de 100.000 coches nuevos a batería en 2024
El director ejecutivo de Evie Charging, Chris Mills, dijo que es probable que la creciente competencia afecte significativamente a los conductores, en particular a aquellos que han estado conduciendo vehículos eléctricos en oferta.
«En el próximo año calendario, hasta 2025, nos veremos inundados con un montón de autos y modelos nuevos», dijo.
«Y creo que es cierto cuando la gente dice que el 50 por ciento de las personas que están considerando comprar autos nuevos están considerando un vehículo eléctrico para su próximo auto nuevo».
Mills dijo que la compañía estaba ampliando sus sitios de carga públicos y planeaba tener 840 estaciones operativas para Navidad.
El Consejo de Vehículos Eléctricos estima que los automovilistas australianos comprarán más de 100.000 automóviles nuevos propulsados por baterías en 2024, frente a los 87.000 de 2023, a pesar de que el ritmo de aumento de las ventas se desaceleró este año.
La nueva norma de eficiencia de vehículos del Ministro de Cambio Climático y Energía, Chris Bowen, que entrará en vigor en enero de 2025, tendrá como objetivo reducir las emisiones promedio de los automóviles nuevos en un 60 por ciento en solo cuatro años.
El director ejecutivo de la Agencia de Seguridad de Infraestructura y Ciberseguridad de Estados Unidos, Brandon Wales, advirtió a Australia que tenga cuidado con el espionaje chino, desde el uso de grúas construidas en China hasta automóviles.
«Debería recibir -y merece- un mayor grado de escrutinio», dijo a The Australian Financial Review.
El senador nacional Matt Canavan dijo que no se podía confiar a China los vehículos eléctricos si a empresas chinas como Huawei se les prohibía instalar la red móvil 5G.
«Dado que hemos prohibido a China construir nuestra red 5G, me parece extraño que no haya un mayor escrutinio para permitir que China controle los vehículos que conducimos», dijo al Daily Mail Australia.
«En una red 5G existen al menos grandes riesgos como los que existirían en un vehículo que viaja a cien kilómetros por hora».
En la foto, Stella Li, ejecutiva de BYD Americas, con un vehículo eléctrico BYD Dolphin.
MARCAS DE AUTOS ELÉCTRICOS CARGARÁN A AUSTRALIA
Zeekr: Esta marca china, cuyo nombre significa ‘cero, evolucionando, eléctrico y criptón’, se ha comprometido a traer tres coches eléctricos a Australia para finales de 2025. El SUV compacto Zeekr X costará menos de 60.000 dólares y se espera que esté disponible en octubre. .
Geely: El gigante automovilístico chino podría atraer mucha atención cuando lance su vehículo eléctrico Radar en Australia a finales de este año. Llamado Riddara R6 en otros mercados, el rival eléctrico del Toyota HiLux podría ofrecer una autonomía de hasta 571 km.
XPeng: Se esperan tres coches eléctricos de este fabricante en Australia en los próximos tres años, y el primer modelo, el SUV G6, saldrá en octubre. El precio del vehículo, que promete alcanzar velocidades de 100 km/h en 6,2 segundos, se dará a conocer en septiembre.
Aión: La rama eléctrica del fabricante de automóviles GAC, o Guangzhou Automobile Group, se ha comprometido a lanzar un hatchback impulsado por baterías, similar en tamaño a un Toyota Corolla, en 2025.
Jaecoo: Se espera que Jaecoo, una escisión de lujo de la marca Chery, traiga a Australia un SUV de tamaño mediano llamado J7 este año. El vehículo tiene un estilo similar al Range Rover y estará disponible en configuraciones de tracción en dos y cuatro ruedas.
Motor de salto: Espere ver dos automóviles de esta marca china en Australia a fines de 2024. Su SUV mediano C10 y su automóvil pequeño T03, también conocido como miniauto, anunciarán su llegada.
Pozo del cielo: Se espera un SUV de precio competitivo de esta marca en 2024. Conocido como Skywell ET5 en el extranjero, se venderá como EVA 5 a nivel local y promete una autonomía de hasta 489 km y un precio de menos de 50.000 dólares.
