Una nueva serie de carreras de bicicletas eléctricas, la EBK, organizará su primer evento en Londres este verano.
Organizada por la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), la serie espera llevar las carreras de bicicletas de carretera eléctricas a la corriente principal y promover los viajes sostenibles. En 2024, se embarcará en un calendario internacional, organizando carreras de criterio en ciudades de todo el mundo.
Hablando a Ciclismo semanal Dentro del Lee Valley Velodrome de Londres, el embajador de EBK, Ed Clancy, dijo que la serie debería ser un emocionante espectáculo táctico.
«Siempre me han gustado las carreras críticas», dijo el tres veces campeón olímpico, «y, para mí, agregar la asistencia electrónica a eso lo hará aún más rápido y más emocionante».
“Se trata de cómo administramos la energía de la batería y cómo integrarla con el desempeño humano. Ahora tenemos otro elemento. Vamos a tener una cantidad finita de energía de batería para estas carreras, ¿verdad? Así que tendremos que pensar detenidamente dónde lo implementaremos”.
Aunque el formato de la carrera aún no se ha decidido, se espera que las rondas duren 45 minutos y que los ciclistas reciban suficiente batería para cubrir alrededor de la mitad de la carrera.
La serie contará con 30 ciclistas masculinos y 30 femeninos, divididos en 10 equipos y compitiendo en campos de género. Los organizadores ya se han puesto en contacto con los nombres más importantes de Crit Racing, así como con los profesionales de WorldTour, con la esperanza de atraer a un campo de clase mundial.
“Me encantaría involucrar a esos chicos y chicas”, dijo Clancy. “Esperemos que esta serie crezca y se convierta en algo establecido y podamos comenzar a hablar sobre algunas superestrellas reales en el deporte”.
Aquellos que participen competirán en bicicletas eléctricas de carretera sin restricciones suministradas por la marca suiza BMC. Aunque el modelo aún no tiene nombre, los materiales de prensa afirman que las bicicletas serán capaces de alcanzar hasta 90 km/h.
“Estos motores nos darán entre 250 y 350 vatios adicionales”, explicó Clancy. “Así que hará que la aceleración sea rápida y contundente, pero no será escandalosamente peligroso.
“Vamos a tener una gran zona de potencia, una gran colina artificial donde podemos mostrar y explotar el torque y conducir estos motores y bicicletas en subidas cortas y empinadas. También necesitamos secciones técnicas ajustadas”.
El ex atleta olímpico, que recientemente fue nombrado comisionado de Active Travel para South Yorkshire, también está entusiasmado con la tecnología potencial que podría surgir de la serie. «Los ingenieros y los técnicos desarrollarán aplicaciones a partir de ella», predijo, «en las que puedes decir, bien, voy a andar en bicicleta de Sheffield a Manchester, tengo X cantidad de energía de la batería y Sabemos que la dirección del viento viene de aquí, sabemos que la temperatura del aire es esta.
“Tendrás una aplicación en la bicicleta que puede distribuir la duración de la batería de la manera más efectiva posible sobre el terreno que tienes delante”.
Sin embargo, por el momento, la atención se centra en construir la serie antes de su primer evento. La fecha de la carrera inaugural de EBK en Londres se anunciará en las próximas semanas, junto con los detalles de la ruta.
