Este artículo es parte de una serie llamada ‘Una carta de amor a…’, donde los escritores de Cycling Weekly elogian sus artículos (o personas) ciclistas favoritos y comparten la conexión personal que tienen con ellos. El siguiente contenido no está filtrado, es auténtico y no ha sido pagado.
¿Recuerdas las gorras y los cuellos? No me refiero a los accesorios de vestir que acompañaban a los plus-fours y las alforjas de algodón como equipo de equitación estándar en el pasado.
Me refiero a esos accesorios pobres y descuidados que se supone que caben en las válvulas.
Al comienzo de mi carrera ciclista (lo llamaré así a falta de una palabra mejor, pero no, nunca salí del tercer gato), cuando andaba en bicicleta solo por el placer de hacerlo, siempre tenía cuidado de Después de cada reparación de pinchazo, coloque el pequeño anillo moleteado y luego el tapón de plástico negro. Dado que mis Nutraks de pared cutánea de la década de 1980 no eran los mejores para defenderse de las espinas, había muchas de estas. Sin embargo, siguieron adelante cada vez.
Pero luego me mezclé con la multitud de carreras y el protocolo de pinchazos de alguna manera cambió. Recuerdo la primera vez que me pinché en un paseo del club y un compañero del club se hizo cargo de las tareas de cambiar la cámara (suele suceder cuando alguien del grupo está particularmente orgulloso de su capacidad para cambiar una cámara de aire).
«No necesitas eso», dijeron, arrojando casualmente mi nueva tapa de válvula a un arbusto. Probablemente todavía esté allí. «O eso.» Observé, un poco desamparado, cómo un collar de válvula brillante e igualmente nuevo se deslizaba por el pavimento y caía en la cuneta.
Así era como hacían las cosas los corredores de ruta. Con el neumático reinflado, miré dubitativamente la válvula desnuda. En realidad, parecía bastante elegante y liviano. Y como ciclista de carreras de veintitantos años, ¿qué más podría importar más allá de esas cosas?
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(Crédito de la imagen: Getty Images)
Así, durante un par de décadas, las válvulas desnudas y yo nos llevamos muy bien. No diría que aprecié exactamente los pocos segundos que ahorré al no tener que enroscar collares y tapas cada vez que cambiaba una cámara o inflaba un neumático, pero no puedo decir que no apreciara poder simplemente romper la maldito tubo de la llanta cuando ya estaba molesto por haberse pinchado.
A cambio, podía vivir ensuciándome los dedos cada vez que ponía un poco de aire en un neumático, o válvulas que se encontraban en el torcedura y, en ocasiones, se arrancaban de la cámara mientras intentaba abrirse camino alrededor del neumático.
Pero no más. Quizás sea una cuestión de edad, y podría tener algo que ver con el hecho de que monto mucho más en grava estos días, pero ya no tolero válvulas sucias y torcidas. Mis gorras y cuellos se muestran con orgullo, y al diablo con los segundos extra.
Hoy en día, todo va muy bien e incluso después de los paseos invernales más sucios, cuando quito la tapa para poner un poco de aire en el neumático, la válvula está ahí, reluciente y limpia. No más dedos sucios.
Creo que también se ven bien vestidos. El equivalente ciclista de un bonito mono en comparación con las bermudas y la camiseta sin mangas de la válvula desnuda.
Una de mis tapas de válvula hoy en día incluso tiene un corte que actúa como extractor del núcleo de la válvula cuando es necesario. Ahora ¿quién querría estar sin eso?
Cualquiera que use neumáticos sin cámara sabrá que los collares de válvula al menos no son negociables si desea mantener aire en sus neumáticos. Las tapas también son una buena idea, teniendo en cuenta que es posible que quieras quitar el núcleo de vez en cuando para rellenar el sellador; mantenerlas protegidas de la suciedad de la carretera ayudará a evitar que se corroan y se atasquen. Entonces, tal vez el ciclismo en sí esté cerrando el círculo, al igual que yo.
