Pirelli ha lanzado un nuevo neumático tubular equipado con un tubo interior especial que asegura que garantiza una reducción en el peso total del neumático de más del 10 por ciento mientras mantiene el mismo agarre, suavidad y confiabilidad. La marca italiana dice que será el «as bajo la manga» de sus equipos patrocinados WorldTour – BikeExchange, Trek-Segafredo y Ag2r Citröen – en el Giro d’Italia, que comienza el 8 de mayo.
Si bien Pirelli reconoce que el futuro es sin cámara, reconoce que la mayoría de los equipos profesionales todavía usan tubulares, razón por la cual no detiene el desarrollo de ‘tinas’, sino que, dice, “eleva el listón aún más alto para un producto que, en el A lo largo de su historia, rara vez ha visto grandes innovaciones técnicas «.
Por eso, Pirelli afirma que la P Zero Race Tub SL es una innovación que redefinirá el neumático tubular de bicicleta.
Mientras que los neumáticos tubulares de nivel profesional han utilizado tradicionalmente cámaras de látex, la nueva Pirelli P Zero Race Tub SL utiliza TPU o poliuretano termoplástico. El fabricante de tubos interiores Tubolito ya utiliza el TPU para fabricar sus exclusivos tubos naranjas que pesan tan solo 23 g, pero Pirelli dice que el material se está aplicando a la cámara interior de un tubo por primera vez, afirmando que requirió dos años de desarrollo antes de hacerlo. dio los resultados esperados.
Se espera que Simon Yates monte los nuevos tubulares Pirelli en el Giro
Según Pirelli, el TPU ofrece la misma velocidad, rendimiento y protección contra pinchazos típicos de los tubos de látex, pero con una importante reducción de peso y una total hermeticidad, eliminando la pérdida gradual de presión de los tradicionales tubulares con tubos de látex.
La carcasa de la P Zero Race Tub SL es Corespun con un recuento de TPI de 320. Utiliza el compuesto SmartEVO de última generación de Pirelli, que según la compañía fue desarrollado y probado por los equipos de carretera para mejorar el manejo, la velocidad de ascenso, ofrece una excelente protección contra pinchazos y mayor control a altas velocidades.
La Pirelli P Zero Race Tub SL solo está disponible en un tamaño de 26 mm y pesa 275 g. La bañera P Zero Velo original pesaba 300 g en 25 mm y 320 g en 28 mm; Pirelli parece basar el ahorro de peso general en la versión de 28 mm.
A modo de comparación, el tubular Continental Competition con tubo de butilo pesa 280 g en el tamaño de 25 mm, pero es probable que la versión Pro LTD, que tiene un tubo de látex y no esté disponible para el público en general, sea más liviana.
Todos los socios del equipo WorldTour de Pirelli tuvieron la oportunidad de elegir la nueva versión del tubular antes de los Grand Tours y Pirelli dice que es probable que los ciclistas de GC como Simon Yates y Esteban Chaves para BikeExchange o Vincenzo Nibali para Trek-Segafredo sean montarlos.
Kevin Tabotta, gerente de rendimiento del equipo BikeExchange, dijo: “Este nuevo neumático Pirelli es una excelente manera de reducir el peso de la bicicleta en 100 g, lo cual es una mejora bastante grande y normalmente no es fácil de encontrar en una configuración de carrera de alto nivel. Realmente impresionados, hicimos algunas pruebas a ciegas. Los neumáticos funcionaron exactamente como esperábamos, ¡pero ahora más ligeros! «
Pirelli dice que la P Zero Race Tub SL estará en el mercado en breve, con un precio de 99,90 libras esterlinas.
