Este pase mensual de tren nacional es significativamente menos costoso que algunos esquemas equivalentes en otros países europeos.
Portugal lanza un nuevo billete de tren mensual de 20 euros denominado Green Rail Pass.
Anunciado por el Primer Ministro Luís Montenegro en agosto de este año, permitirá a los pasajeros viajar en casi todos los servicios urbanos, regionales, interregionales e interurbanos operados por la empresa ferroviaria estatal Comboios de Portugal (CP). El pase fue aprobado por el Consejo de Ministros del país el viernes.
Los trenes Alfa Pendular basculantes premium de alta velocidad no estarán incluidos en el billete y no son válidos en otros medios de transporte público como metros o sistemas de tren ligero.
El nuevo pase cuesta menos de la mitad del precio del anterior pase de tren mensual ilimitado de 49 € introducido el año pasado y que cubre todos los trenes regionales. También es menos de la mitad del precio de otros bonos de transporte nacionales europeos similares, como el Deutschlandticket, que aumentará de 49 € a 58 € en 2025.
No todo el mundo apoya el Green Rail Pass
Sin embargo, no todos están contentos con la idea detrás del nuevo pase ferroviario, ya que la Comisión de Trabajadores de CP dice que será un desastre financiero para la compañía ferroviaria estatal y revelará su falta de capacidad para responder a un aumento de la demanda.
“Para que os hagáis una idea del impacto económico de este Pase Nacional, 20 € es menos que un billete de 2ª clase en un tren Intercidades de Lisboa a Coimbra (21,30 € en 2ª clase; 26,85 € en 1ª clase)”, señala el Dijo la Comisión de Trabajadores en un comunicado.
El pase tampoco será válido en los trenes urbanos de las áreas metropolitanas de Lisboa y Oporto. Esto significa que habrá un coste adicional para los pasajeros que ya pagan por pases de transporte público intermodal en estas zonas: 30 € para el Navegante Municipal en Lisboa o 40 € para el Navegante Metropolitano en Oporto.
Un documento visto por la agencia de noticias portuguesa Lusa sugiere que en los servicios interurbanos también será obligatoria la reserva anticipada de asientos con al menos 24 horas de antelación. Los pasajeros podrán realizar dos reservas de asientos gratuitas en dos viajes separados cada día.
‘Una inversión en el futuro’
Montenegro dijo que se trataba de “una inversión en las personas, una inversión en el medio ambiente, una inversión en el futuro”.
El Primer Ministro portugués también añadió que la iniciativa formaba parte de un plan de movilidad verde más amplio del país, cuyo objetivo es facilitar el uso del transporte sostenible.
“Quienes vivan en Braga y quieran ir a Oporto o Aveiro, quienes vivan en Aveiro y quieran ir a Leiria o Lisboa, quienes vivan en Leiria y quieran ir a Lisboa o Faro, tendrán la oportunidad, por € 20 al mes, para aprovechar la posibilidad de viajar en el ferrocarril portugués y, con ello, poder desplazarse protegiendo el medio ambiente”, dijo en agosto.
Aún no hay muchos más detalles sobre cuándo exactamente estará disponible el pase o quién podrá comprarlo. Se espera más información sobre cómo funcionará como parte de un paquete más amplio de medidas de movilidad del gobierno.
El lanzamiento, cuyo lanzamiento estaba previsto antes de finales de septiembre, ahora ha dicho que se introducirá antes de finales de año tras negociaciones con CP para garantizar una implementación efectiva y segura que garantice la calidad del servicio.
¿En qué otro lugar de Europa hay pases de tren ilimitados?
Alemania introdujo su Deutschlandticket de 49 euros en abril del año pasado, que permite viajes en tren ilimitados en servicios regionales en toda la red del país durante un mes. Esto provocó un aumento en el número de pasajeros de ferrocarril durante los primeros dos meses después de su lanzamiento.
Considerada la “mayor reforma del transporte público en la historia de Alemania”, se han planteado dudas sobre la viabilidad financiera a largo plazo del pase y su El precio aumentará en 9 € a partir del próximo año.
Francia lanzó este año el France Pass mensual que ofrece pero solo está disponible para residentes franceses menores de 27 años y no incluye trenes TGV de alta velocidad ni la región de Ile-de-France.
En Austria, el Klimaticket de 1.095 € se acepta en todos los transportes públicos del país durante un año. Hay precios con descuento para viajeros menores de 25 años y mayores de 65 años, así como para personas con discapacidad. Si no necesita un billete para todo el país, también existen Klimaticket regionales válidos en una o más provincias determinadas.
Hungría ofrece un plan similar a través de dos tipos de tarjetas de viaje. La tarjeta nacional de transporte le permite utilizar todas las líneas de autobús y tren de Hungría de las compañías ferroviarias MÁV-START, MÁV-HÉV y GYSEV, así como los servicios de la compañía de autobuses Volánbusz. La única excepción son los servicios municipales. Cuesta alrededor de 49 € por 30 días y los estudiantes reciben una enorme reducción del 90 por ciento en el precio.
Hungría también ha introducido tarjetas de viaje provinciales que permiten utilizar los servicios de autobús y tren en uno de los 19 condados del país por unos 25 euros.
