Se producirán tres cambios principales con el nuevo horario de Deutsche Bahn el 15 de diciembre de 2024. Aquí hay una guía de los cambios más significativos.
Los billetes de tren de larga distancia se encarecerán
Cuando Deutsche Bahn lance su nuevo horario el 15 de diciembre, el precio de determinados billetes aumentará.
El coste de un billete Flexpreis aumentará una media del 5,9 por ciento y el coste de “Cartas de periódicos”, los billetes semanales o mensuales de transporte público en una ciudad o región aumentarán una media del 5,9 por ciento.
El coste de una suscripción a la BahnCard 100 aumentará una media del 6,6 por ciento, pero el coste de una BahnCard 50 y BahnCard 25 seguirá siendo el mismo.
El coste de los billetes Sparpreis (21,99 euros) y Supersparpreis (17,99 euros) de Deutsche Bahn para trenes de larga distancia también se mantendrá. El operador ferroviario afirma que ocho de cada diez clientes de Deutsche Bahn utilizan los billetes de descuento Sparpreis y Supersparpreis, que deben reservarse con mucha antelación al viaje.
Además, a partir del 1 de enero de 2025, el precio de una mensualidad billete alemán La suscripción, que permite a sus titulares acceso ilimitado al transporte público y a los trenes regionales en toda Alemania, aumentará de 49 euros a 58 euros.
Más trenes ICE entre ciudades alemanas
Con el nuevo horario, Deutsche Bahn ampliará sus rutas interurbanas de alta velocidad. «Estamos ampliando nuestros horarios en Alemania de forma proporcional, donde existe la correspondiente demanda por parte de nuestros pasajeros», explicó el portavoz de Deutsche Bahn, Michael Peterson.
Se añadirán seis trenes a la ruta entre Berlín y Frankfurt, que circulará 22 veces al día. El tiempo de viaje también se reducirá en 20 minutos, hasta quedar en cuatro horas.
Las conexiones entre Hamburgo y Colonia serán 25 minutos más cortas y la ruta Múnich-Berlín será hasta 45 minutos más rápida.
Se añadirá al horario un segundo tren directo entre Berlín y Bremen. Mientras tanto, el tren Eurocity que recorre la línea Hamburgo-Bremen-Osnabrück-Colonia se convertirá en un tren ICE de alta velocidad. Desde Colonia, la ruta se ampliará hasta Basilea a través del aeropuerto de Frankfurt.
Si bien estas rutas se ampliarán y deberían hacerse más eficientes, otras se recortarán. Habrá menos conexiones ICE entre Karlsruhe y Stuttgart y menos conexiones entre Karlsruhe y Kassel.
Las rutas internacionales se expandirán
Hasta ahora, los pasajeros que viajaban entre Berlín y París tenían que cambiar de tren dos o tres veces durante el viaje. A partir del 16 de diciembre circulará un nuevo tren directo y diario entre las capitales.
Operado conjuntamente por Deutsche Bahn y SNCF, el tren saldrá de la Hauptbahnhof de Berlín todos los días a las 11.54 horas, pasará por Frankfurt, Karlsruhe y Estrasburgo y terminará en París Gare de L’Est alrededor de las 20.00 horas. A su regreso, los berlineses pueden salir de París a las 9.55 horas y regresar a casa poco después de las 18.00 horas.
Además de conectar las dos capitales, la nueva ruta mejorará las conexiones existentes entre Alemania y Francia, incluidos los trenes Frankfurt-Marsella y Frankfurt-Burdeos.
A la ruta de cuatro horas entre Berlín, Cracovia y Przemysl se sumará un tercer tren diario. Dos de estos trenes continuarán hasta Przemysl.
Como parte de su calendario 2025los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) ampliarán los servicios EuroCity entre Múnich y Zúrich vía Memmingen, Bregenz, San Galo y Winterthur. A partir del 15 de diciembre se ofrecerán dos servicios adicionales en ambas direcciones, uno temprano en la mañana y otro tarde en la noche.
Finalmente, también se sumará a la oferta un nuevo servicio diario y directo. Ámsterdam-Ruta de Múnich, vía Stuttgart y Ulm.
Crédito de la imagen en miniatura: hanohiki / Shutterstock.com
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