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Sebastian Vettel se preguntó ‘¿quién sigue?’ después de la caída de Bakú

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Sebastian Vettel se preguntó '¿quién sigue?'  después de la caída de Bakú


Sebastián Vettel Expresó su preocupación después de que los dos reventones de neumáticos de alta velocidad en Bakú lo dejaran preguntándose si le iba a pasar a alguien más.

El compañero de equipo de Vettel en Aston Martin, Lance Stroll y Max Verstappen, tuvieron incidentes de alta velocidad cuando sus neumáticos traseros izquierdos fallaron en la recta principal de 2.2 kilómetros en Azerbaiyán, con los dos pilotos chocando contra la pared a velocidades cercanas a las 200 mph.

Inicialmente, Pirelli culpó de los incidentes a posibles escombros en la pista, pero Verstappen señaló con el dedo al fabricante de llantas al calificar su accidente como «potencialmente mortal», particularmente como si su automóvil hubiera ido en sentido contrario, se habría precipitado hacia la pared en el Entrada al pit lane a toda velocidad.

Mientras tanto, Stroll había comenzado con el neumático de compuesto duro, que Pirelli dijo antes de la carrera habría podido completar 40 vueltas del exigente Circuito de la ciudad de Bakú antes de desgastarse por completo, pero el neumático del canadiense explotó en la vuelta 31.

El fabricante de neumáticos llevó sus compuestos más suaves posibles a Azerbaiyán: los mismos neumáticos que se usaron en Mónaco y un paso más suave que en la visita anterior a Bakú en 2019, y el cuatro veces ex campeón mundial Vettel dijo que el accidente tomó a su equipo completamente desprevenido.

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«No sabía lo que pasó», dijo Vettel a los periodistas después de la carrera. «Obviamente vi que [Stroll] Perdí el auto muy tarde en la recta, así que pensé que tal vez primero golpeó la pared fuera de la curva 19, pero luego miré la siguiente vuelta y no había ni un rasguño, así que eso habría sido muy inusual. Pero no pude explicar por qué se estrellaría tan tarde en la recta.

“Y luego el equipo me dijo que estaba bien. Fue extraño. Obviamente, estaba en el lado más seguro porque mis neumáticos estaban más frescos que los de los demás, pero cuando Max tuvo el mismo problema, quedó bastante claro que … ¿quién sigue? Esa clase de cosas.»

Con el accidente de Verstappen después de unas 15 vueltas más tarde, las preocupaciones aumentaron rápidamente sobre si otros autos podrían llegar al final de la carrera con sus neumáticos en ese momento.

La bandera roja tras el accidente del holandés permitió a los equipos cambiar sus gomas para las dos vueltas finales hasta la línea, lo que alivió cualquier preocupación de más fallas de neumáticos.

Vettel pidió una investigación sobre las circunstancias exactas detrás de ambos accidentes, que potencialmente podrían haber tenido consecuencias mucho peores que las que tuvieron en Bakú.

“No sé por qué, pero se supone que esto no debe suceder, así que creo que debe haber un poco de investigación porque probablemente sea el peor lugar del año en el que quieres tener esto”, afirmó.

“Podría salir muy mal si te equivocas tan cerca también de la entrada de boxes, de la pared allí. Lo estamos haciendo a más de 300 km / h.

«Estaba un poco preocupado, pero luego, con la bandera roja, supe que todos estábamos colocando neumáticos diferentes y debería estar bien».

Después de obtener su primer podio para su nuevo equipo y un segundo premio al Piloto del Día consecutivo en Bakú, Vettel dijo que estaba «en la luna» para volver a estar entre los tres primeros en una carrera, pero aún querrá respuestas después de eso. dos accidentes de alta velocidad.

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