Redacción NM
Fue una carrera de lo que podría haber sido para Ferrari en Silverstone después de que Charles Leclerc y Carlos Sainz se vieran obligados a conformarse con los puntos finales en oferta debido a que sus estrategias se vieron afectadas negativamente por un Safety Car al final de la carrera.
Leclerc y Sainz comenzaron cuarto y quinto respectivamente, pero las paradas antes que una gran cantidad de rivales significaron que sus cargas en el campo quedaron abolladas cuando se neutralizó el encuentro, lo que permitió que los autos a su alrededor ahorraran tiempo cuando visitaron los pits.
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Mientras Sainz enfrentó por neumáticos duros justo antes del Virtual Safety Car y el Safety Car que siguieron, Leclerc entró por segunda vez para cambiar de duros a medios, lo que significa que el dúo estaba séptimo y décimo respectivamente cuando se reanudó la acción.
Una fase complicada para Sainz lo vio perder lugares ante Sergio Pérez de Red Bull, el Williams de Alex Albon y su compañero de equipo Leclerc en rápida sucesión, lo que significa que fue el monegasco quien llegó a casa en noveno lugar, con el español completando los puntos.
Reflexionando sobre la carrera y su estrategia, Sainz dijo: “Creo que siempre iba a estar un poco expuesto con ese neumático duro, pero lo intentamos. No teníamos neumáticos para colocar en la parada en boxes.
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“Si hubiéramos encajonado detrás del Virtual, detrás del Safety Car, hubiéramos salido décimos detrás de los autos con los mismos neumáticos que nosotros, por lo que siempre habría sido muy complicado pasar.
«Probamos suerte y no funcionó como estaba destinado a ser, pero en general fue una carrera fuerte, un ritmo fuerte, pero nuevamente mal tiempo, mala suerte y P10».
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Continuó: “Siento que hoy en realidad no estábamos haciendo una mala carrera. Definitivamente estábamos luchando con el ritmo en comparación con McLaren y Mercedes, más de lo que esperábamos, pero sabemos que con este viento y esta pista siempre será complicado para nosotros.
“Pero no estábamos haciendo una mala carrera, estábamos retrocediendo un poco en el segundo relevo con fuerza, y desafortunadamente salió el Safety Car y no pudimos terminar la carrera, creo que donde nos lo merecíamos, fue P6, P7. más o menos.»
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Leclerc ofreció pensamientos similares a Sainz después de que su parada particularmente temprana, más de 10 vueltas antes de que se desplegara el Safety Car, tentó a Ferrari a llamarlo por segunda vez.
«Es muy decepcionante», dijo sobre la carrera. “En la primera etapa no tuvimos un gran ritmo en comparación con Mercedes y McLaren. Me las arreglé para mantener a George [Russell] detrás, creo que tal vez George estaba planeando entrar si nos quedábamos fuera, por lo que probablemente el equipo decidió que era mejor ser agresivos y entrar en boxes.
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“Eso nos puso un poco a la defensiva durante el resto de la carrera. Luego estaba en la parte dura, tratando de manejar los neumáticos, porque sabía que tenía que llegar al final de la carrera con estos neumáticos.
“Luego, desafortunadamente, había un Safety Car y todos nos adelantaron allí. Luego fue una carrera de DRS hasta el final de la carrera y sin adelantamientos, por lo que hoy fue una carrera decepcionante”.
