Princeton Carbon Works prevaleció después de un juicio de dos semanas en el que SRAM acusó a la marca estadounidense de infracción de dos de sus patentes relacionadas con el diseño de las ruedas Zipp 454 NSW.
De acuerdo a Minorista de bicicletas y noticias de la industria (se abre en una pestaña nueva)el caso judicial reciente concluyó con un jurado que emitió un veredicto que determinó que Princeton no había infringido ninguna patente y que no se le debían daños.
El perfil de diente de sierra de SRAM/Zipp fue diseñado por el célebre ingeniero Dimitris Katsanis, cuya empresa Metron, con sede en el Reino Unido, imprimió recientemente en 3D el cuadro Hour Record Pinarello de Filippo Ganna, utilizando la «ciencia emergente de la biomimética» y se dijo que estaba basado en ballenas jorobadas.
Aunque el diseño de la llanta de Princeton tiene «jorobas» simétricas en lugar de un perfil de diente de sierra y se afirma que estuvo cuatro años en desarrollo, SRAM quería daños por infracción intencional y que se ordenara a Princeton que entregara para su destrucción cualquier inventario restante.
Las ruedas de SRAM se basaron en dos patentes de Katsanis. La primera patente se emitió en 2017 y una patente relacionada se emitió en 2020. Katsanis asignó cada una a Metron IP Limited, una empresa con sede en Nottingham, que a su vez las asignó a SRAM.
En enero, el juez Roy Altman otorgó algunas victorias y derrotas a ambas partes en el caso. Altman accedió a la solicitud de SRAM de detener una de las posibles defensas de Princeton: la llamada Sección 112. Esto se basó en demostrar que el lenguaje de una patente es inadecuado para definir su alcance.
Altman dijo que en las respuestas previas al juicio, Princeton no había abordado la Sección 112 y, por lo tanto, había renunciado a esa defensa potencial, lo que significó una victoria parcial para SRAM.
A continuación, Altman dijo que Princeton podría continuar con una defensa que afirmaba que la patente de SRAM no era válida debido al estado de la técnica. “Creemos que un jurado razonable podría ponerse del lado de Princeton”, dijo Altman, lo que equivalía a una victoria parcial para Princeton en ese momento.
Ineos usó ruedas Princeton sin marca en el Tour de Francia 2020, mientras que Movistar está usando ruedas Zipp en las carreras WorldTour este año.
