Redacción NM
Amtrak pospondrá la restauración de su servicio de tren de pasajeros Cascades entre Seattle y Vancouver, BC, posiblemente hasta diciembre debido a la falta de personal.
La brecha en el servicio se produjo a pesar de los tan publicitados US$66 mil millones asignados por la administración de Biden en la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos para ponerse al día con el mantenimiento y extender el servicio ferroviario nacional de Amtrak a nuevas ciudades, incluidas Las Vegas, Phoenix, Columbus y Nashville, The Seattle Times informado.
Una portavoz ferroviaria del Departamento de Transporte del Estado de Washington, Janet Matkin, dice que los funcionarios de transporte en el estado de Washington esperaban que los trenes volvieran a circular para el verano o incluso a fines de la primavera.
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Amtrak aún no tiene suficientes conductores, mecánicos y personal de servicio a bordo para operar los trenes, aunque se están capacitando nuevas clases de conductores, según una carta a los directores ferroviarios de Washington y Oregón de Ray Lang, vicepresidente de Amtrak.
Aproximadamente 159 000 personas al año viajaban entre Seattle y Vancouver, BC, antes de la pandemia, o 290 000 cuando se incluyen las estaciones entre las grandes ciudades, dijo Matkin.
Las tarifas de los pasajeros tradicionalmente cubren alrededor de dos tercios de los costos de operación, mientras que los estados cubren el resto.
«La falta de apoyo de Amtrak para el servicio Amtrak Cascades no puede continuar y los planes de Amtrak de retrasar el reinicio del servicio canadiense durante siete meses o más no son aceptables para WSDOT y ODOT», dice una respuesta firmada por el secretario de WSDOT, Roger Millar, y El director del Departamento de Transporte de Oregón, Kris Strickler, quien sugiere al menos un servicio parcial mientras tanto.
Actualmente, Amtrak anuncia 18 puestos de trabajo en Seattle, como limpiadores de autocares, chefs y electricistas, entre casi 450 puestos vacantes en todo el país.
Los legisladores del estado de Washington aprobaron este año US$150 millones para estudiar y planificar el tren de alta velocidad entre la Columbia Británica, Washington y Oregón, quizás reemplazando a Amtrak algún día.
Pero se estima que eso requerirá al menos $ 42 mil millones y décadas para construir.
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