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Un vuelo de Alaska Airlines que se dirigía a Oakland, California, el domingo se vio obligado a dar la vuelta debido a un problema en el motor y regresar a Seattle, Washington. El avión, un Boeing 737-700, se dirigía al Aeropuerto Internacional de Oakland en la Bahía de San Francisco cuando la tripulación identificó y notificó un «posible problema en el motor».
A pesar del aparente problema, el vuelo 1240 de Alaska Air aterrizó sin problemas en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma alrededor de las 13:30 horas de ese mismo día, según un comunicado de la Administración Federal de Aviación. El avión había salido de Seattle a las 12:22 horas, informó KIRO 7, lo que significa que estuvo en el aire aproximadamente una hora antes de regresar sano y salvo.
Según Alaska Airlines, el motor número 1 del vuelo, del lado izquierdo del avión, se apagó. «Hay que reconocerle el mérito a la tripulación por seguir los procedimientos estándar para esta situación y aterrizar de forma segura sin incidentes», afirmó la aerolínea en un comunicado. «Trabajamos para cuidar de nuestros pasajeros y adaptarnos a su viaje a Oakland ayer por la tarde, y pedimos disculpas por las molestias».
La FAA dijo que investigará el incidente. Esto ocurre meses después de que otro vuelo de Alaska Airlines sufriera una explosión en pleno vuelo a una altura aterradora de 16.000 pies. Este incidente, que ocurrió el 5 de enero, se produjo apenas minutos después de que el avión con destino a California despegara desde Oregón.
A algunos pasajeros se les succionó la ropa y los teléfonos, mientras que otros resultaron heridos cuando el enorme agujero provocó una descompresión repentina. Como se trataba de otro avión fabricado por Boeing, la FAA inmediatamente dejó en tierra 171 aviones Boeing 737-9 MAX y ha estado llevando a cabo una «supervisión agresiva» de la compañía.
No está claro cómo afectará el incidente del domingo a esta investigación en curso. Boeing ha sufrido una serie de reveses y mala prensa que han hecho que sus acciones se desplomen más de un 30 por ciento en lo que va de año.
El mes pasado, la compañía aceptó un acuerdo de culpabilidad de 243,6 millones de dólares que le permitiría evitar un juicio penal por dos accidentes mortales del 737 Max, uno en octubre de 2018 y el otro en marzo de 2019. Eso se suma a numerosos aviones comerciales de Boeing que tuvieron terribles averías en pleno vuelo, denunciantes de la compañía que murieron misteriosamente y el exdirector ejecutivo Dave Calhoun dando un testimonio mal recibido en el Capitolio.
Boeing se enfrentó a otro revés este sábado cuando la NASA anunció que confiaría en SpaceX para rescatar a Butch Wilmore y Suni Williams, los tripulantes de la Starliner-1 de Boeing, de la Estación Espacial Internacional. Los astronautas despegaron al espacio el 5 de junio a bordo de la Starliner-1 de Boeing, pero la nave espacial tuvo graves fallas en sus propulsores. Su misión debía durar solo ocho días, pero debido a la falla de la Starliner, Wilmore y Williams tendrán que esperar hasta febrero de 2025 para regresar a casa.
Viajarán en una cápsula Crew Dragon de SpaceX. Se suponía que este vuelo sería el último obstáculo que Boeing debía superar antes de que la NASA se sintiera cómoda certificando la Starliner para transportar astronautas hacia y desde la estación espacial de forma regular. SpaceX, por ejemplo, ha estado llevando astronautas de la NASA a la estación espacial desde 2020. No está claro cómo avanzará la NASA con el proceso de certificación de la Starliner.
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