Por Jacob Burg
La Administración Federal de Aviación (FAA) planea comprometer 6 mil millones de dólares para fin de año para mejorar la infraestructura de telecomunicaciones y los sistemas de radar de control del tráfico aéreo del país, que planea implementar para fines de 2028, dijo el administrador de la agencia el 17 de diciembre.
El administrador de la FAA, Bryan Bedford, testificó ante el Congreso el miércoles para brindar actualizaciones sobre el progreso de la agencia en su ambicioso proyecto de mejora y modernización del control del tráfico aéreo de tres a cuatro años de duración, que incluirá la inversión de Estados Unidos en el reemplazo de viejas líneas de telecomunicaciones de cobre, sistemas de radar de décadas de antigüedad y la implementación de tecnología de vigilancia terrestre en las pistas.
Los problemas con la anticuada infraestructura de telecomunicaciones de la FAA provocaron una serie de apagones de comunicaciones críticos en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty a principios de este año.
“A finales de año, tendremos entre seis y seis mil quinientos millones [dollars] «Un gran y hermoso proyecto de ley comprometido con la modernización», dijo Bedford a los legisladores, refiriéndose al paquete de recortes de impuestos y proyecto de ley de gastos del presidente Donald Trump aprobado por el Congreso en julio.
El proyecto de ley hizo que el Congreso asignara 12.500 millones de dólares al proyecto de modernización de la FAA, pero Bedford ha dicho que la FAA necesita otros 20.000 millones de dólares para completar el esfuerzo de tres a cuatro años.
Bedford dijo el miércoles que la FAA tiene como objetivo implementar las nuevas actualizaciones de infraestructura para fines de 2028.
«Tomamos lo que era una estrategia de modernización de telecomunicaciones de la FAA de 20 años existente que completaríamos en 2038, y la comprimimos en tres, dos años y medio, para ser honesto», dijo el administrador.
Bedford también se hizo eco de lo que dijo Duffy durante la reunión del Gabinete de Trump a principios de este mes: que la FAA ha completado aproximadamente un tercio de la transición de las líneas de comunicación de cobre a las de fibra óptica.
La FAA dijo el 4 de diciembre que había elegido a Peraton, una empresa de tecnología y seguridad nacional propiedad de Veritas Capital, como el «integrador principal» para liderar la actualización del sistema de control de tráfico aéreo de Estados Unidos.
«La experiencia de la compañía en la integración de plataformas tecnológicas complejas y la colaboración exitosa con agencias del gobierno federal la han posicionado bien para ejecutar este ambicioso cronograma», escribió la FAA en un comunicado de prensa.
Como integrador principal, Peraton guiará el proyecto de modernización de la FAA, «lo mantendrá en marcha y apoyará a la FAA a medida que se desplieguen nuevas capacidades y tecnologías en todo el espacio aéreo nacional», dijo la agencia.
Durante la audiencia del miércoles, Bedford dijo que Peraton acordó aceptar 200 millones de dólares menos de lo inicialmente planeado para supervisar el proyecto a instancias de Trump.
Peraton no respondió a una solicitud de comentarios al momento de la publicación.
La firma dijo que fue un “momento decisivo no sólo para Peraton, sino para el futuro de la aviación en Estados Unidos y más allá” cuando la administración Trump le adjudicó el contrato.
«Hoy, el gobierno de Estados Unidos ha confiado a Peraton una oportunidad histórica para transformar fundamentalmente el sistema de control de tráfico aéreo de Estados Unidos, lo que modernizará nuestro espacio aéreo nacional para garantizar que siga siendo el más seguro, más eficiente y más avanzado del mundo», dijo la compañía en un comunicado.
Reuters contribuyó a este informe.
