Por Sharon Zhang
Este artículo fue publicado originalmente por La verdad
El director de la Agencia Internacional de Energía dijo que la guerra pronto provocará cancelaciones generalizadas de vuelos.
El jefe de la Agencia Internacional de Energía (AIE) advirtió que a Europa le quedan aproximadamente seis semanas de combustible para aviones antes de que las aerolíneas se vean obligadas a comenzar a realizar cancelaciones, lo que agregará más daño a la economía global si la guerra con Irán continúa.
«En Europa, nos quedan unas seis semanas de combustible para aviones», dijo Fatih Birol, director ejecutivo de la AIE, en una entrevista con Prensa asociada publicado el jueves. “Si no podemos abrir el Estrecho de Ormuz… les puedo decir que pronto escucharemos la noticia de que algunos de los vuelos de la ciudad A a la ciudad B podrían cancelarse como resultado de la falta de combustible para aviones”.
Se suponía que el Estrecho de Ormuz estaría abierto al tránsito durante el acuerdo de alto el fuego de dos semanas que comenzó la semana pasada. Sin embargo, Irán redobló sus esfuerzos para cerrar el estrecho después de que Israel desató una avalancha de bombas sobre el Líbano pocas horas después de que comenzara el acuerdo de alto el fuego, supuestamente en violación del acuerdo. Esta semana, Estados Unidos implementó su propio bloqueo naval en la región; El presidente del Estado Mayor Conjunto, Dan Caine, dijo el jueves que el bloqueo no está en el estrecho, como afirmó el presidente Donald Trump, sino en los puertos iraníes.
Otros expertos en energía han advertido de manera similar que en las próximas semanas se avecina una crisis sistémica del combustible para aviones en Europa, y un economista dijo CNBC que puede haber “recortes severos” en los vuelos una vez que eso suceda.
Antes del conflicto, aproximadamente el 20 por ciento del petróleo y el gas del mundo pasaban por el estrecho, que también servía como cruce crucial para los fertilizantes. Irán ha propuesto permitir algunos barcos mediante acuerdos alternativos, o cobrar una tarifa, y ha permitido que un pequeño número de barcos transiten por el estrecho en medio de la guerra. Pero el bloqueo adicional de Estados Unidos está deteniendo todo el tráfico, obligando a seis barcos vinculados a Irán a dar la vuelta a principios de esta semana.
El impacto económico potencial si continúan los bloqueos actuales podría ser nefasto. El martes, el Fondo Monetario Internacional advirtió que nuevas escaladas pondrían al mundo en riesgo de sufrir una recesión global.
A pesar de estas perturbaciones, muchos aliados de Estados Unidos, incluidos países europeos clave, se han negado a intervenir en la guerra.
Birol enfatizó que los países más pobres se verían afectados primero en el caso de que Estados Unidos e Irán no pudieran llegar a un acuerdo para abrir el estrecho.
«Muchos líderes gubernamentales me dicen que si Ormuz no abre hasta finales de mayo, muchos países, empezando por las economías más débiles, enfrentarán enormes desafíos, y esto irá desde altas cifras de inflación hasta acercarse a un crecimiento lento o incluso a una recesión en algunos casos», dijo. AP.
Muchos países ya se han visto gravemente afectados. India se enfrenta a una escasez masiva y desestabilizadora de gas, lo que provoca que los precios de los alimentos se disparen y que las empresas cierren mientras el público se enfrenta a cortes. Otros países asiáticos también enfrentan escasez, siendo India, China, Japón y Corea del Sur los principales receptores del petróleo que pasa por el estrecho.
Incluso si el estrecho se reabriera de forma inminente, los ataques de Estados Unidos, Israel e Irán a instalaciones energéticas han causado daños que tardarán años en restaurarse. «Más de 80 activos clave en la región han resultado dañados. Y de esos 80, más de un tercio están grave o muy gravemente dañados», dijo Birol.
Los funcionarios iraníes han dicho que sus estimaciones indican que el país ha sufrido pérdidas por 270.000 millones de dólares desde el inicio de la guerra y han exigido una compensación.
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