American Airlines reduce su tamaño por falta de aviones
Dado que Boeing tiene problemas para entregar nuevos 787, es posible que las aerolíneas deban reprogramar sus vuelos
American Airlines se ha visto obligada a levantar una serie de rutas o frecuencias a Sudamérica cuando las visiones del futuro de un Dreamliner dieron un giro hacia algo más cercano a una pesadilla, cuando Boeing comenzó a retrasar las entregas de 787 nuevos.
«Sin estos aviones, simplemente no podremos operar al nivel que habíamos planeado». dijo Vasu Raja, director de ingresos de American, en un memorando interno de la compañía que se hizo público a través de Reuters.
American, al igual que otras aerolíneas en todo el mundo, comenzó a eliminar gradualmente sus aviones más antiguos al comienzo de la pandemia COVID-19, que dejó en tierra la mayoría de los vuelos comerciales y en espera de la entrega de las unidades más nuevas, lo que no sucedió.
La compañía recibió solo un avión durante una breve reanudación de las entregas a principios de 2021, pero eso fue todo.
El aumento de vuelos a Europa combinado con la falta de aviones hizo que la gerencia de la aerolínea eligiera un grupo de destinos sobre el otro y mercados como Argentina, Brasil y Chile tendrán menos servicios a partir de marzo de 2022.
Según el sitio web aviacionline.com las rutas se reducirán de la siguiente manera:
- Dallas / Fort Worth (DFW) – Buenos Aires / Ezeiza (EZE): de 7 a 3 vuelos semanales
- Dallas / Fort Worth (DFW) – Santiago de Chile (SCL): de 7 a 3 vuelos semanales.
- Dallas / Fort Worth (DFW) – Sao Paulo / Guarulhos (GRU): un vuelo diario.
- Miami (MIA) – Buenos Aires / Ezeiza (EZE): de 14 a 10 vuelos semanales.
- Miami (MIA) – Sao Paulo / Guarulhos (GRU): de tres a dos vuelos diarios.
- Nueva York (JFK) – Río de Janeiro (GIG): ruta levantada a partir de abril de 2022.
- Nueva York (JFK) – Sao Paulo / Guarulhos (GRU): un vuelo diario.
Sin embargo, el sitio web de aviación advirtió que los horarios aún pueden cambiar antes de marzo de 2022.
