Si resides en el hemisferio norte, no se te habrá escapado que el verano ha comenzado a llegar. Un cielo azul que la mayoría de nosotros en el Reino Unido puede haber desaparecido para siempre nos ha asegurado a todos que todavía existe, y una vez más hay calidez en el aire.
Nosotros, los ciclistas, sabemos exactamente lo que va de la mano con la llegada del verano (así como con la prevalencia de bestias voladoras en miniatura que se te meten en los dientes), y eso son los largos días sobre la silla.
Ya sea que estés tratando de alcanzar esa marca mágica de 50 millas por primera vez o estés planeando un verano de siglos imperiales, muchos de nosotros buscaremos pasar algunos días serios.
Menos mal, entonces, que Cycling Weekly se puso al día El corredor de ultrafondista convertido en entrenador de ciclismo Jasmijn Muller para conseguir algunos consejos de primer nivel para esos largos períodos en la silla de montar.
Muller, que ha ganado el Campeonato del Mundo de 24 Horas, además de los títulos Nacionales Británicos de 24 y 12 Horas, hablaba con un grupo de corredores inscritos en este El balbuceo de septiembre recorre Gran Bretaña. En el recorrido de nueve días y 980 millas, los ciclistas recorrerán un promedio de alrededor de 110 millas por día mientras recorren la legendaria ruta de Land’s End a John o’ Groats.
Muller, nacida en Holanda, no es ajena al ‘LEJOG’, ya que hizo un par de intentos serios por batir el récord femenino en 2017 y 2018. Estos son algunos de los mejores consejos que nos ofreció para el Ride Across Britain, pero que son igualmente aplicables a cualquier recorrido largo que te sacará de tu zona de confort este verano.
(Crédito de la imagen: Threshold Sports / Ride Across Britain)
1. Comer + beber = moverse
«Mientras puedas seguir comiendo y bebiendo, podrás seguir moviéndote», dice Muller, lo cual es una buena noticia para aquellos de nosotros que nos preocupa no haber entrenado tanto como para nuestro gran día.
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Suena bastante simple pero, como ella señala, hay que acordarse de hacerlo.
«Lo bonito de viajar con otros, pero también el desafío de viajar con otros, es que a veces te dejas llevar por la charla. Pasas dos o tres horas y miras tu botella de agua y apenas la tocas, o tu comida está apenas comido. Terminas pagando por eso más tarde ese mismo día».
Ella sugiere configurar recordatorios en su ciclocomputador para avisarle. «¡Es molesto pero funciona!» ella dice.
2. Es en parte mental, pero principalmente físico.
No hay duda de que cuando la distancia comienza a acortarse y todo se siente dolorido, se produce una batalla de voluntades: si la voluntad de perseverar es más fuerte que la que te ruega que te detengas y llames a tu pareja para que te recoja, entonces generalmente lo harás. finalizar. Pero no es tan sencillo, afirma Müller.
«La gente suele decir que cuanto más larga es la distancia, más mental es. Pero no puedes darle la vuelta y decir: simplemente entrena tu mente y todo irá bien», señala.
«[Training on the bike] «Es lo que marca la diferencia entre terminar y no terminar, o marca la diferencia entre terminar adelante o atrás», dice. «El juego mental es importante. Pero primero tienes que poner tu fisiología en su lugar».
Es una advertencia para cualquiera que piense que escatimará en el entrenamiento y se esforzará por sí mismo, pero también es reconfortante saber que si haces muchos kilómetros, debes terminar, sin importar lo fuerte que te sientas o no ese día.
Jasmijn Muller sobre su intento de récord LEJOG 2018
(Crédito de la imagen: Jasmijn Muller / Chris Godfrey)
3. Todo sobre la base
Con tantas variedades exóticas de sesiones de intervalos para elegir, es fácil pasar por alto la importancia del fitness básico. Pero, afirma Muller, es algo de lo que todos podemos beneficiarnos.
«Más base también significa más intensidad, se puede y estas dos cosas van de la mano», dice. «Así que definitivamente debes trabajar para aumentar el ritmo de resistencia y empezar a desarrollarlo a partir de eso».
Sin embargo, depende de cuánto tiempo tengas, dice. «Treinta horas a la semana, genial. Pero si sólo tengo seis… entonces puede que no obtenga suficiente intensidad, así que tendrás que ajustarla un poco».
4. No te dejes atrapar por la trampa de los viajes en grupo
Probablemente todos hemos pasado por eso: un grupo de corredores con las piernas frescas, todos entusiasmados con el día que les espera… de repente, todos están yendo mucho más duro de lo sensato.
«El desafío es comprender lo que normalmente sucede en los viajes en grupo: si te excedes temprano, estás pagando por ello. [later on]», advierte Müller. Incluso los períodos cortos de alto esfuerzo pueden requerir mucho más tiempo para recuperarse adecuadamente.
«Por otro lado», dice, «si conduces bien y de manera constante todo el día, cuando llegues a las subidas todavía tendrás toda esa energía disponible para trabajar duro, donde importa». Allí, un grupo de corredores con las piernas frescas, todos entusiasmados con el día que les espera… de repente, todos están yendo mucho más duro de lo sensato.
«El desafío es comprender lo que normalmente sucede en los viajes en grupo: si te excedes temprano, estás pagando por ello. [later on]», advierte Müller. Incluso los períodos cortos de alto esfuerzo pueden requerir mucho más tiempo para recuperarse adecuadamente.
«Por otro lado», dice, «si conduces bien y de manera constante todo el día, cuando llegues a las subidas todavía tendrás toda esa energía disponible para trabajar duro, donde sea importante».
(Crédito de la imagen: Threshold Sports / Ride Across Britain)
5. Exorcizar tus demonios
«Una de las cosas que definitivamente me asusta es el viento cruzado», dice Muller. «No soy el ciclista más pesado, por lo que a menudo me encuentro afectado por el viento cruzado, de vez en cuando me vuelvo un poco. Eso todavía me pone un poco nervioso».
La buena noticia es que es posible prepararse para ésta y otras preocupaciones con una exposición suave durante el entrenamiento, afirma.
«Se trata de salir, pero hacerlo un paso fuera de tu zona de confort en lugar de 10 pasos fuera de ella».
Descender es otra bête noir común: Muller sugiere buscar la ayuda de un amigo más seguro.
«Si tu amigo es muy bueno descendiendo, pregúntale si puede controlar un poco la velocidad para que puedas seguirlo y mantener sus líneas», sugiere. «Eso ayudaría mucho».
6. ¿Fragmentar, sonreír o ambas cosas?
Si bien hay pocos sustitutos para el entrenamiento adecuado cuando se trata de tener la mejor oportunidad antes del gran día, las estrategias mentales durante el día definitivamente pueden desempeñar un papel para ayudarte a superarlo.
«Una estrategia que funciona muy bien en las colinas es ‘fragmentarlas’, es decir, no mirar ni pensar en la cima», dice Muller. Se trata de ser consciente de dónde estás en el momento y simplemente mirar un par de distancias en bicicleta hacia adelante para no pensar en lo que podría parecer la «enormeidad» de la tarea.
Si todo lo demás falla, simplemente sonríe. Puede sonar un poco excéntrico, pero Muller dice que no se debe descartar el poder de un poco de actitud positiva.
«Existe esta conexión entre lo mental y lo físico, y tener los músculos involucrados en la sonrisa. Tiene ese impacto en el cerebro: instantáneamente, tienes más hormonas felices corriendo por ahí.
Sugiere sonreírte a ti mismo o a los que te rodean, «o simplemente saludar a todos los ciclistas que veas en tu ruta, lo cual es una buena etiqueta de todos modos. Pero sonreír es muy importante».
