Por Tom Ozimek
Ford Motor Company informó el 6 de enero sus mayores ventas anuales de vehículos en EE. UU. desde 2019, impulsadas por la creciente demanda de modelos híbridos y camionetas asequibles que ayudaron a contrarrestar una fuerte desaceleración en las ventas de vehículos eléctricos.
El fabricante de automóviles de Detroit dijo que las ventas en Estados Unidos aumentaron un 6 por ciento en 2025 a 2.204.124 vehículos, frente a los 2.078.832 del año anterior, marcando su mejor desempeño anual en ocho años.
Las ventas del cuarto trimestre aumentaron un 2,7 por ciento, a 545.216 vehículos, el mejor desempeño de Ford en el cuarto trimestre desde 2019, a medida que el fabricante de automóviles ganó participación de mercado en un año definido por presiones de precios, cambios de políticas y el debilitamiento de la demanda de vehículos solo con batería.
Ford terminó 2025 como el tercer fabricante de automóviles más grande de Estados Unidos, detrás de Toyota y el líder del mercado nacional, General Motors.
«El año pasado demostró que Ford tiene la oferta de productos y sistemas de propulsión adecuada para las vidas de nuestros clientes», dijo en un comunicado Andrew Frick, presidente de Ford Blue y Model e. «Estamos aumentando nuestra participación y superando la tendencia porque ofrecemos una gran variedad de productos, desde modelos accesibles de nivel básico hasta vehículos todoterreno de alto rendimiento».
Los resultados de Ford se produjeron cuando el mercado automovilístico estadounidense en general desafió repetidas perturbaciones en 2025, con las ventas en toda la industria aumentando un 2,4 por ciento, a aproximadamente 16,2 millones de vehículos, según la firma de investigación Omdia.
La industria publica ganancias a pesar de los desafíos
Varios fabricantes de automóviles han informado resultados sólidos en diciembre de 2025 para cerrar el año. Toyota registró recientemente un aumento del 8 por ciento en las ventas de vehículos en Estados Unidos en 2025, respaldado por la demanda de sus modelos de menor precio, un segmento que los fabricantes de automóviles de Detroit dejaron en gran medida vacante. Hyundai Motor también informó una ganancia del 8 por ciento, impulsada por fuertes ventas de híbridos, que en diciembre se dispararon un 71 por ciento para establecer un nuevo récord mensual histórico.
General Motors dijo que sus ventas en Estados Unidos aumentaron un 6 por ciento en el año, a pesar de un cuarto trimestre más débil marcado por una caída del 43 por ciento en las ventas de vehículos eléctricos. Stellantis informó una disminución del 3 por ciento en las ventas en EE. UU. a partir de 2024, aunque la compañía ganó impulso en la segunda mitad del año, incluidas ventas un 4 por ciento más altas en diciembre de 2025 con respecto al mismo mes del año anterior.
Los fabricantes de automóviles sortearon cuellos de botella en la cadena de suministro, aranceles impredecibles y la eliminación de un crédito fiscal federal para vehículos eléctricos de 7.500 dólares, factores que llevaron a algunos consumidores a vender lotes antes de posibles aumentos de precios.
“A pesar de los desafíos, 2025 ha sido un buen año para las ventas de vehículos nuevos”, dijo Charlie Chesbrough, economista senior de Cox Automotive, en un comunicado del 18 de diciembre. «El cuarto trimestre está mostrando la desaceleración esperada, ya que los obstáculos derivados de los aranceles, la inflación y la reducción de los incentivos para los vehículos eléctricos pesan sobre el mercado después de nueve meses sorprendentemente fuertes. Aún así, la demanda de los consumidores ha mantenido saludable el mercado de vehículos nuevos durante todo 2025».
Como fue el caso de muchos fabricantes de automóviles, las ventas de vehículos eléctricos de Ford disminuyeron drásticamente en 2025, cayendo un 14,1 por ciento en el año, incluida una caída de aproximadamente el 52 por ciento en el cuarto trimestre. Un aumento de casi el 22 por ciento en las ventas de híbridos ayudó a compensar algunas de esas pérdidas, un segmento que la compañía espera seguir expandiendo. Ford dijo anteriormente que espera que casi todos los vehículos que produzca cuenten con una opción de tren motriz híbrido o multienergía para 2030.
«Nuestro crecimiento en ventas récord de híbridos muestra que nuestro enfoque de ‘poder de elección’ (ofrecer gasolina, híbrido y eléctrico) es exactamente lo que los consumidores están buscando en este momento», dijo Frick.
La demanda también se mantuvo fuerte para la camioneta compacta Maverick de Ford, una de las camionetas más asequibles del mercado estadounidense. Las ventas de Maverick aumentaron alrededor de un 18 por ciento a 155.051 vehículos en 2025, una cifra récord que refleja el creciente enfoque de los compradores en opciones de menor costo. Las ventas de las camionetas pickup Ford serie F, la camioneta más vendida en Estados Unidos, aumentaron un 8,3 por ciento durante el año, con 828.832 unidades vendidas.
De cara al futuro, los analistas están divididos sobre las perspectivas para 2026. Cox Automotive ha pronosticado una caída del 2,4 por ciento en las ventas de automóviles en EE. UU., citando un crecimiento económico más lento y menores incentivos para los vehículos eléctricos, mientras que Edmunds espera que las ventas se mantengan estables o bajen ligeramente. Las tasas de interés más bajas y el retorno de los arrendamientos vencidos podrían brindar cierto apoyo a medida que avance el año.
«Estas dinámicas preparan el escenario para un desempeño más equilibrado y potencialmente más sólido a medida que avanza 2026», dijo Thomas King, presidente de soluciones OEM de JD Power.
Reuters contribuyó a este informe.
