Por Rob Sabo
Ford Motor Company ha anunciado el retiro de 272,645 vehículos por temor a que los automóviles puedan rodar después de haber sido puestos en estacionamiento, mientras que BMW de Norteamérica anunció el retiro de 36,922 automóviles en los Estados Unidos porque los volantes podrían moverse accidentalmente mientras el vehículo está parado.
Los anuncios de Ford y BMW se publicaron el 19 de diciembre en la cuenta X de la Administración Nacional de Tráfico y Seguridad en las Carreteras (NHTSA).
Ford dijo que el retiro podría afectar potencialmente a 80,468 camionetas eléctricas híbridas Maverick, 104,113 camionetas eléctricas con batería Lightning F-150 y 88,064 Mustang Mach-E. Los vehículos fueron fabricados entre el 14 de octubre de 2021 y el 17 de noviembre de 2025 en las plantas de ensamblaje de Ford en Hermosillo y Cuautitlán en México.
Según la NHTSA, es posible que la transmisión de los vehículos no se bloquee después de cambiar a estacionamiento debido a un mal funcionamiento de su módulo de estacionamiento integrado. El módulo puede atascarse y crear fricción que impida que la transmisión se active completamente en estacionamiento. Los conductores no verán el símbolo de estacionamiento «P» iluminado y se activará una luz de advertencia en el panel de instrumentos del vehículo.
«Esta condición puede resultar en una condición de estacionamiento rodante si no se aplica el freno de estacionamiento electrónico (EPB) del vehículo», señaló la NHTSA.
«El EPB se aplicará automáticamente en todas las selecciones de ‘Estacionamiento’; sin embargo, una falla del EPB podría impedir que se aplique. Un giro en la condición de estacionamiento aumenta el riesgo de accidente».
Ford dijo que lanzaría una actualización de software inalámbrica que resolverá el problema. Planea notificar a los propietarios afectados a principios de febrero. Los números de identificación del vehículo (VIN) se podrán buscar en el sitio web de la NHTSA a partir del 26 de enero. Los propietarios de Ford también pueden comunicarse con el departamento de servicio al cliente de la compañía al 866-436-7332 y hacer referencia al número de retirada 25C69.
Mientras tanto, BMW anunció que estaba retirando del mercado casi 37.000 vehículos X3, años de modelo 2025 y 2026, que fueron fabricados entre el 14 de agosto de 2024 y el 20 de octubre de 2025, debido a un posible mal funcionamiento del software del sistema de dirección que puede causar un movimiento involuntario en el volante de los vehículos.
Las pruebas de campo identificaron el problema en vehículos que no se movían, pero BMW está retirando los vehículos debido a la posibilidad de que se produzcan movimientos involuntarios del volante durante la conducción que podrían provocar un accidente. El problema se identificó por primera vez en una planta de ensamblaje de BMW en agosto y pruebas de campo adicionales confirmaron el problema en un vehículo adicional en septiembre.
«Entre el 22 de agosto y el 4 de diciembre, BMW tuvo conocimiento de aproximadamente 21 casos que pueden estar relacionados con este tema y que fueron considerados durante el proceso de revisión de ingeniería», dijo la NHTSA.
El software fue suministrado por Robert Bosch LLC de Farmington Hills, Michigan, añadió la NHTSA. Para solucionar el problema, BMW planea lanzar una actualización de software inalámbrica para el software del sistema de dirección. Los propietarios afectados serán notificados del aviso de retirada a partir del 2 de febrero de 2026 y podrán buscar el VIN de su vehículo en el sitio web de la NHTSA a partir de ese mismo día.
Alternativamente, los propietarios de BMW pueden comunicarse con la línea de servicio al cliente de la compañía al 800-525-7417.
