Redacción NM
La temporada 2023 fue dura para Haas. Si bien su ritmo a una vuelta significaba que eran competitivos un sábado, su falta de rendimiento un domingo a menudo los dejaba en problemas en la carrera, y terminaron el año al final de la clasificación de constructores por segunda vez en tres temporadas. Aquí está su informe de fin de año…
Mejor acabado
Nico Hülkenberg – 7° en Australia
Nico Hulkenberg regresó a la parrilla este año después de tres temporadas al margen e impresionó, con sus actuaciones más llamativas al principio de la campaña, cuando terminó séptimo en Australia, la tercera carrera del año.
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Desafortunadamente para el equipo estadounidense, eso fue lo mejor que él y ellos pudieron hacer en 2023, ya que Hulkenberg no volvió a sumar puntos en ninguna carrera durante el resto de la temporada, aunque sí anotó puntos en el Sprint de Austria, donde quedó sexto.
Cara a cara de clasificación
Hülkenberg 15 – 7 Magnussen
La clasificación es donde el VF-23 de Haas fue más efectivo y Hulkenberg frecuentemente sacó más provecho de él que Magnussen. El alemán estuvo increíblemente impresionante a una vuelta y logró llegar a la Q3 en ocho ocasiones.
Su mejor actuación se produjo en Montreal, donde se clasificó en segundo lugar detrás del campeón mundial Max Verstappen, aunque una posterior caída de tres puestos en la parrilla por una infracción de bandera roja lo hizo retroceder en el orden.
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Estadísticamente, el alemán fue el 12º mejor clasificado de la parrilla, mientras que Kevin Magnussen fue el 19º. El danés sólo llegó a la Q3 tres veces este año, y su mejor actuación fue en Miami, donde acabó cuarto.
Carrera cara a cara
Hülkenberg 13 – 9 Magnussen
Como se mencionó anteriormente, Haas tuvo muchos más problemas en los stints más largos y la degradación de los neumáticos resultó ser un gran problema durante todo el año. Y en el cara a cara, Hulkenberg fue el coche líder en cruzar la línea la mayoría de las veces en comparación con su compañero de equipo.
El séptimo lugar de Hulkenberg en Australia no solo fue su mejor resultado de la temporada y el del equipo, sino que también resultó ser su única incursión en el top 10 en todo el año; su undécimo lugar en Austin fue lo más cerca que estuvo del resto. de la temporada.
Magnussen, por otro lado, tuvo más viajes a los puntos ya que terminó en el décimo lugar en tres ocasiones (en Arabia Saudita, Miami y Singapur), lo que significa que terminó la temporada con tres puntos.
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Mejor momento
Los puntos son la moneda más importante en la Fórmula 1, por lo que el séptimo puesto de Hulkenberg en Australia tendría que ser el mejor momento de Haas esta temporada. Pero las alegrías en el garaje cuando quedó segundo en Montreal (antes de la penalización) lo convierten en uno de los aspectos más destacados del equipo en 2023.
Una mención especial debe ir al cuarto puesto de Magnussen en la clasificación en Miami, así como a su adelantamiento tardío a Yuki Tsunoda para terminar décimo en Arabia Saudita.
peor momento
Fue una temporada difícil para Haas, por lo que tienen algunos de estos momentos para elegir, pero el Gran Premio de Italia debe estar en lo más alto de la lista con Hulkenberg cruzando la línea de meta en el puesto 17, seguido de cerca por Magnussen en el puesto 18.
Lo malo fue que las cosas parecían prometedoras para ellos, con ambos pilotos entre los 10 primeros al final de la FP3. La clasificación luego resultó difícil con Hulkenberg en el puesto 13, mientras que Magnussen fue eliminado de la Q1 después de marcar el 19º mejor tiempo.
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Las cosas parecían prometedoras para el alemán cuando hizo una salida rápida y estaba entre los 10 primeros, pero al igual que Magnussen, tuvo problemas con los neumáticos que hicieron que su ritmo cayera, lo que provocó que volvieran a caer en el orden.
En declaraciones posteriores a los medios, el danés la calificó como “la peor carrera de la historia”, y Hulkenberg estuvo de acuerdo con la evaluación de los acontecimientos hecha por su compañero de equipo.
Avanzando
El primer punto de prioridad para Haas tiene que ser solucionar los problemas de degradación de neumáticos que les afectan un domingo y que han dejado a sus pilotos incapaces de hacer valer sus buenas posiciones de clasificación en carrera.
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Hay que reconocer que esos problemas mejoraron ligeramente a medida que avanzaba la temporada, pero luego tanto Magnussen como Hulkenberg cuestionaron la falta de ritmo en sus coches. Anotaron sólo un punto en la segunda mitad del año y terminaron al final de la clasificación.
Ese no es un resultado que les agrade y, dado que la batalla en el mediocampo está siendo reñida, Haas debe hacer todo lo posible para construir un coche de carreras que sea fácil de conducir para su pareja experimentada y que pueda verlos luchar constantemente por los puntos. .
