El jefe de Red Bull, Christian Horner, habló sobre la gigantesca tarea de caer dentro del límite presupuestario, lo que ha obligado a recortes dolorosos de personal.
Red Bull, junto con Mercedes y Ferrari eran los equipos que se habían establecido como, con mucho, los que más gastaban en la Fórmula 1.
Pero, en un intento por hacer que la serie sea más sostenible y competitiva, se ha establecido un límite de presupuesto, establecido en $ 145 millones para la temporada 2021. Para 2023, aunque el límite se reducirá a 135 millones de dólares.
Con eso, entonces, ha surgido la necesidad de recortes importantes, y Horner dijo que era un dolor tener que despedir a varios miembros del personal a largo plazo.
“También tenemos tantas actividades en las que suministramos, por ejemplo, una caja de cambios a Toro Rosso [AlphaTauri] así que ese personal de fabricación está incluido dentro de ese número ”, dijo a los periodistas en el Gran Premio de Bahrein.
“Hemos tenido que pasar por el dolor de los despidos durante el invierno. Tuvimos que cambiar el tamaño, reempaquetarnos nosotros mismos. Y eso es realmente difícil cuando te despides de los miembros del equipo, algunos de los cuales llevan 25 años en sus diferentes formatos.
“Ha sido realmente un ejercicio muy duro y sigue siendo un desafío importante, especialmente para los equipos más grandes. Impulsa la eficiencia en el negocio porque simplemente tiene que hacerlo, y la plantilla es su mayor costo. Por lo tanto, tiene que ser eficiente, tan eficiente como sea posible «.
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Mercedes El jefe del equipo, Toto Wolff, dijo que su atuendo estaba «realmente luchando» para caer dentro del límite del presupuesto cuando RaceFans.net le preguntó sobre el tema, pero estaba hablando de una figura de “Decenas de miles de libras y no cientos de miles”.
Pero si bien el límite presupuestario será positivo para la Fórmula 1 a largo plazo, actualmente está demostrando ser un obstáculo para un cambio de formato importante que los jefes de la serie quieren introducir.
El plan es reemplazar la clasificación con una carrera de velocidad en tres rondas de la temporada 2021, el problema es que con un límite de presupuesto hay menos fondos para cubrir los costos de daño adicional, lo que es muy probable con dos carreras en un fin de semana en lugar de una. .
A Wolff también le preocupa que las carreras de velocidad signifiquen la necesidad de personal adicional.
“Realmente nos gustaría apoyar a Stefano [Domenicali] y Ross [Brawn] con la idea porque, como se comentó antes, creo que vale la pena [it] intentar, pero simplemente no tenemos el margen para hacerlo y luego descubrimos que hay 500.000 libras esterlinas adicionales o más que tenemos que encontrar dentro de ese límite presupuestario ”, explicó Wolff.
«Porque eso podría significar mirar a la gente de nuevo y ya no es a donde quiero ir».
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