Redacción NM
Mientras cientos de canadienses luchan por llegar a casa después de que sus vuelos Sunwing desde México fueron cancelados la semana pasada, un defensor de los derechos de los pasajeros dice que los viajeros varados deberían considerar emprender acciones legales si la aerolínea no los compensa.
A partir del domingo, cientos de viajeros canadienses quedaron atrapados en Cancún, México, luego de que Sunwing cancelara sus vuelos a casa. Algunos describieron que los llevaron de un hotel a otro, y que a veces llegaban para descubrir que no había habitaciones reservadas para ellos, mientras que los funcionarios de Sunwing ofrecían información inexacta e incompleta sobre cuándo podrían llegar a casa.
Sheldon de Souza dijo en una entrevista el lunes que se está dando una situación similar en Puerto Vallarta, en la costa oeste de México. Dijo que voló allí con su esposa, tres hijos y tres amigos de la familia el 14 de diciembre, con un vuelo a casa programado con Sunwing el 21 de diciembre.
Ese vuelo fue cancelado, aunque solo se informó a algunos pasajeros, dijo. Siguieron varios días de información incompleta y confusión por parte de Sunwing, dijo.
Él y un grupo de pasajeros fueron trasladados a diferentes hoteles y se les pidió que hicieran el check out todos los días y que informaran al vestíbulo cada hora, en caso de que hubiera noticias de un vuelo.
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Los funcionarios de Sunwing en el hotel decían que se acercaba un vuelo y, horas más tarde, decían que había sido cancelado, dijo de Souza. Dijo que, mientras tanto, los vuelos no aparecían en los horarios diarios del aeropuerto, lo que llevó a De Souza a creer que lo estaban engañando.
Dijo que reservó un lugar en un vuelo de Air Canada de regreso a Calgary el 23 de diciembre, lo que le costó alrededor de $ 1,000. Su esposa, sus hijos y sus amigos lograron conseguir un vuelo de Sunwing a casa el Boxing Day, pero solo porque comenzaron a presentarse en el aeropuerto para presionar por un lugar, dijo.
Dijo que habían conseguido asientos en un vuelo de Sunwing a Edmonton a última hora del día de Navidad, e incluso llegaron a la puerta de embarque con tarjetas de embarque. Pero luego los funcionarios dijeron que la tripulación estaba más allá de sus horas máximas de trabajo permitidas y el avión fue cancelado.
“Parecía que Sunwing simplemente nos había abandonado, no les importaba”, dijo de Souza. “Ni siquiera es que se esforzaron, se olvidaron de nosotros”.
Dijo que había «varios cientos» de canadienses varados en Puerto Vallarta cuando se fue, y es probable que algunos todavía estén allí.
Sonal de Souza, sus hijos, Sarah Pereire y su hijo finalmente llegaron a Calgary el lunes, después de un retraso de cinco días y tres resorts más tarde. Pero la estadía prolongada no fue como unas vacaciones, dijo Sonal.
“Estás caminando con todos tus documentos importantes. Realmente no lo estás disfrutando porque estás vigilando tu teléfono para asegurarte de que no te estás perdiendo ninguna comunicación para asegurarte de que puedas salir.
“Y la comunicación de Nexus, ese es el representante en Puerta Vallarta, fue pésima. Dijeron que viene un vuelo para ti. Asegúrate de estar en el vestíbulo a las 8:30. La recogida es a las 9. Esperamos hasta las 11:30. Nadie apareció para recogernos”.
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A raíz de “ninguna comunicación de Nexus o Sunwing en absoluto”, el grupo fue al aeropuerto ellos mismos, “exigiendo tomar un vuelo”.
Y el vuelo a casa “estaba medio vacío”, dijo Pereire.
Ambas mujeres dicen que buscarán una compensación de Sunwing.
«No descarto que el vuelo se retrasó debido al clima, pero ¿cinco días?» Dijo Sonal.
“Lo sabemos porque todos estamos en un chat grupal, hay personas varadas que han sido expulsadas del hotel, no tienen adónde ir y Sunwing no responde”, agregó.
Otros pasajeros varados reportaron vuelos de regreso medio vacíos desde México.
Vuelo chárter Smartlynx de Cancún a Regina 26 dic. 2022 a las 17:25
Suministrado a Global News
Gabor Lukacs, presidente y fundador del grupo Air Passenger Rights, dice que los pasajeros que lidian con vuelos cancelados e información inadecuada sobre cuándo podrían volver a reservar deben comprar sus propios boletos de regreso a casa con una aerolínea diferente y mantener registros y recibos cuidadosos de sus gastos.
Si Sunwing se niega a compensarlos bajo la ley federal Reglamento de Protección de Pasajeros Aéreosdeberían llevar el asunto a la corte de reclamos menores, dijo Lukacs en una entrevista.
“Estamos en un punto en Canadá donde demandar a una aerolínea no se trata simplemente de su propio dinero, se trata de cambiar la forma en que operan. Se trata de la modificación del comportamiento”, dijo. “Y ahí es donde el gobierno no cumple con sus deberes para con el público”.
Dijo que los pasajeros también deberían llamar a su miembro local del parlamento y pedir una mejor aplicación de los derechos de los pasajeros en Canadá.
Las Regulaciones Federales de Protección de Pasajeros Aéreos exigen que las aerolíneas paguen hasta $1,000 en compensación por cancelaciones o retrasos significativos que se deriven de razones dentro del control del transportista cuando la notificación llega 14 días o menos antes de la salida.
Lukacs dijo que es poco probable que Sunwing pague voluntariamente. La Agencia Canadiense de Transporte, que actúa como el regulador federal de las aerolíneas, no hace lo suficiente para responsabilizar a las aerolíneas, dijo, por lo que no sienten mucha presión para obedecer las reglas.
La legislación federal otorga a los agentes encargados de hacer cumplir la ley de la agencia el poder de investigar a las empresas y las personas que creen que han infringido las reglas y emitir multas de hasta $25,000.
El sitio web del regulador muestra que en los últimos cinco años, solo una aerolínea, WestJet, en 55 casos a fines de enero, ha sido multada por no proporcionar una compensación adecuada a los pasajeros. La multa total fue de $ 11,000.
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Lukacs dijo que la agencia no está emitiendo suficientes multas. “El gobierno está haciendo la vista gorda ante la mala conducta de las aerolíneas”, dijo.
La Agencia Canadiense de Transporte no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
En un correo electrónico a Global News el martes, Sunwing dijo que “varios vuelos de regreso continúan viéndose afectados por retrasos debido al desplazamiento de la tripulación y las aeronaves como resultado de las graves interrupciones climáticas en todo Canadá.
“Nuestros equipos están trabajando arduamente para reacomodar a los clientes en el destino mediante el mantenimiento de aeronaves y la organización de hoteles y traslados alternativos para aquellos con retrasos durante la noche”, dijo un portavoz de Sunwing.
“Nuestros equipos continúan trabajando de manera proactiva las 24 horas del día con varias aerolíneas asociadas para dar servicio a las aeronaves y devolver a los clientes a casa.
“Hemos completado dos vuelos de recuperación en lo que va de semana, hemos planeado otros ocho vuelos de recuperación que están programados para partir entre hoy y el 30 de diciembre de 2022, y actualmente estamos finalizando los planes de recuperación para nuestros pasajeros restantes en destino. Se proporcionará información adicional a los clientes a través de notificaciones de alerta de vuelo y a sus representantes de destino una vez que se confirmen los vuelos de regreso reprogramados. Mientras tanto, los clientes pueden registrarse para recibir alertas de vuelos en Sunwing.ca.”
Sunwing también dijo que los pasajeros que están en su destino pero desean reservar un vuelo anterior a casa en otra aerolínea pueden hacerlo a su propio costo y luego enviar una solicitud de reembolso por su vuelo de Sunwing no utilizado.
Los clientes que se encuentren actualmente en el destino y prefieran reservar un vuelo de regreso anterior en otra aerolínea pueden hacerlo por su propia cuenta, si así lo desean, y pueden enviar una solicitud de reembolso por su vuelo de regreso de Sunwing no utilizado”.
— Con archivos de Emily Mertz, Global News
