La empresa china de automóviles eléctricos Xpeng muestra su cupé Mona M03 para el mercado masivo dentro de la sala de exposición de su sede en Guangzhou, China, el 26 de agosto de 2024.
CNBC | Evelyn Cheng
BEIJING — Compañía china de automóviles eléctricos Xpeng anunció el martes que su marca de mercado masivo Mona comenzará a vender algunos modelos por menos de 17.000 dólares.
La versión básica del cupé eléctrico Mona M03 tendrá un precio de 119.800 yuanes (16.812 dólares), con una autonomía de conducción de 515 kilómetros (320 millas) y algunas funciones de asistencia de estacionamiento.
Una versión del Mona M03 con las funciones de asistencia al conductor más avanzadas «Max» y una autonomía de conducción de 580 kilómetros se venderá por 155.800 yuanes.
En comparación, De Tesla El coche más barato, el Model 3, cuesta 231.900 yuanes en China, después de una reducción de precio en abril.
El director ejecutivo de Xpeng, He Xiaopeng, no especificó una fecha de lanzamiento para la versión estándar del automóvil en su presentación del martes. La compañía dijo a los inversores la semana pasada en una conferencia telefónica sobre ganancias que las entregas en masa comenzarían poco después del anuncio del martes.
Las preventas del Mona M03 comenzaron el 8 de agosto.
El sistema de asistencia al conductor estándar Mona M03 facilita el estacionamiento, incluso en paralelo. La empresa afirma que utiliza una gama de sensores automáticos, cámaras y sensores de detección de luz y de alcance.
La versión Max del asistente de conducción incluye funciones como hacer retroceder automáticamente el coche hasta una posición designada en una calle sin salida con solo pulsar un botón. Xpeng también tiene previsto que admita el control remoto para entrar y salir de un lugar de estacionamiento estrecho.
El director ejecutivo He dijo que está previsto que la versión Max comience a entregarse después de las vacaciones del Año Nuevo Lunar en 2025. Las vacaciones chinas van desde fines de enero hasta principios de febrero del próximo año.
La tecnología de asistencia al conductor de Xpeng está considerada como una de las mejores disponibles actualmente en China. TeslaLa versión de Nissan, comercializada como «totalmente autónoma», no es totalmente accesible en China, aunque se espera ampliamente su lanzamiento en los próximos meses.
La presentación del CEO de Xpeng el martes también conmemoró el décimo aniversario de la fundación de Xpeng. El fundador de la empresa china de teléfonos inteligentes Xiaomi, Lei Jun, estuvo entre los asistentes.
El director ejecutivo de Xpeng, He, afirmó que el nombre de la marca Mona significa «Hecho de nueva IA» y enfatizó que durante la próxima década, Xpeng se centrará en el desarrollo de inteligencia artificial para automóviles.
La compañía también dijo el martes que planea revelar su robot humanoide de segunda generación en octubre. También presentó su propio chip, pero no especificó qué proceso nanométrico (o nivel de tecnología de producción) se utiliza en su fabricación.
Startup china de coches eléctricos de primera calidad Niño A finales de julio dijo que tenía Terminé de diseñar Un chip de cinco nanómetros para uso automotriz, el NX9031. La compañía había presentado el chip en diciembre y planea usarlo en su sedán de alta gama ET9, cuya entrega está prevista para 2025.
Colaboración con Didi
Xpeng construyó Mona usando tecnología que adquirió de la empresa de viajes compartidos Didi en agosto de 2023.
Wu Zhefeng, gerente de proyectos de Mona, dijo a los periodistas el lunes que la versión básica de la tecnología de asistencia al conductor en el M03 proviene de Didi, mientras que la versión más avanzada fue fabricada por Xpeng.
Dado que la batería es el componente más caro de un automóvil eléctrico, dijo que Xpeng pudo reducir el costo del Mona gracias en parte a los esfuerzos por aumentar la eficiencia energética. El cupé utiliza Por favor, dimeLa popular «batería de cuchillas» de Samsung, dijo Wu.
Dijo que la marca está enfocada en los jóvenes, dos o tres años después de graduarse.
Según Wu, casi la mitad de los coches similares disponibles en China en este rango de precios se utilizan para el transporte de pasajeros. Si bien las empresas de coches eléctricos como BYD han trabajado con Didi para promocionar sus coches entre los conductores de la plataforma de transporte de pasajeros, dijo que Mona seguiría centrándose en los conductores particulares.
BYD, que se ha convertido rápidamente en un gigante de la industria de los coches eléctricos en China, vende coches de distintos precios y modelos, incluidas muchas versiones con motor híbrido. Los consumidores chinos prefieren cada vez más los híbridos a los coches que funcionan sólo con batería, ya que persiste la inquietud sobre la distancia que pueden recorrer con una sola carga.
Empresa de coches eléctricos propiedad de Geely Zeekr anunció a principios de este mes que lanzaría su primer automóvil híbrido el próximo año.
Otras empresas chinas han lanzado coches este año en competencia directa con Tesla.
Niñoque se ha centrado en los coches eléctricos de gama alta, anunció en mayo una marca de menor precio, Onvo. Su primer coche, el todoterreno L60, está previsto que empiece a entregarse en septiembre. El L60 tiene un precio de partida de 219.900 yuanes (30.439 dólares estadounidenses), frente a los 249.900 yuanes (34.617 dólares estadounidenses) del Model Y, según los precios compartidos en mayo.
Compañía china de teléfonos inteligentes XiaomiMientras tanto, en marzo lanzó su primer automóvil eléctrico, el sedán SU7 por 215.900 yuanes.
— Sonia Heng de CNBC contribuyó a este informe.
