Por Aldgra Fredly
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, dijo el 21 de abril que el departamento requiere 10 mil millones de dólares en fondos adicionales del Congreso para reformar el control del tráfico aéreo del país con un nuevo sistema de software.
Duffy dijo a Reuters en una entrevista que la financiación adicional se destinaría al desarrollo de nuevo software destinado a mejorar la eficiencia de los viajes aéreos y reducir los retrasos en los vuelos.
«Esta herramienta nos permite ver y luego distribuir vuelos de una manera que permita menos interrupciones», dijo al medio de comunicación. «Podríamos arreglar esto».
El año pasado, el Congreso asignó 12.500 millones de dólares en el marco del One Big Beautiful Bill para mejorar la infraestructura y los equipos de control del tráfico aéreo a fin de mejorar la seguridad de la aviación. En un evento del 21 de abril, Duffy proporcionó una actualización sobre el proyecto y dijo que se espera que esté terminado en aproximadamente dos años y medio.
Duffy dijo que la Administración Federal de Aviación (FAA) reemplazó casi el 50 por ciento de los cables de cobre, convirtió 270 sitios de radio en todo el país, instaló nuevos sistemas de reconocimiento de superficie en 54 aeropuertos y transfirió 17 torres a pistas de vuelo electrónicas utilizando el presupuesto asignado por el Congreso.
«Vamos a necesitar más dinero para el lado del software de esta construcción», dijo en el evento.
«El Congreso… tendrá que encontrar un camino para conseguirnos el resto de ese dinero. Nos llevará tiempo desarrollarlo, implementarlo, depurarlo, entrenarlo. Y, por lo tanto, comenzar a usar ese software ahora; con suerte, cuando nuestra construcción se complete con toda la infraestructura, tendremos la tecnología del software lista para reunirnos en dos años y medio y tener un sistema completamente nuevo para que lo use Estados Unidos».
El Departamento de Transporte dijo en enero que la reforma implicaría el lanzamiento de una oficina de modernización del espacio aéreo para supervisar la instalación de un nuevo sistema de control de tráfico aéreo y la creación de una oficina de tecnologías de aviación avanzadas para supervisar la integración de drones y otros vehículos de movilidad aérea en el espacio aéreo estadounidense.
La FAA también trasladará más puestos de liderazgo clave a roles permanentes y consolidará la gestión de finanzas, tecnología de la información y recursos humanos bajo el mando del administrador, según el Departamento de Transporte, y agregó que la reestructuración no conducirá a reducciones de fuerza laboral.
Durante el año pasado se produjeron múltiples incidentes relacionados con la seguridad en los aeropuertos debido a problemas con los equipos. En mayo de 2025, los controladores de tráfico aéreo de Denver se vieron obligados a cambiar a frecuencias de respaldo de emergencia después de perder contacto con los aviones durante unos 90 segundos. Los controladores tuvieron que utilizar respaldo de emergencia porque las frecuencias de respaldo primaria y principal cayeron.
Otro incidente tuvo lugar a finales de abril de 2025, cuando los controladores que supervisaban el Aeropuerto Internacional Newark Liberty perdieron contacto con los aviones durante unos 30 segundos, lo que provocó retrasos en los vuelos.
Naveen Athrapully y Reuters contribuyeron a este informe.
