Uno de los grandes temas de conversación en el día 1 de las pruebas en Bahrein fue la nueva caja de aire y la cubierta del motor notablemente anchas instaladas en el A521 de Alpine, detrás de la cabeza del conductor.
No es evidente de inmediato en el lanzamiento del equipo, el diseño es único entre los autos en la parrilla de este año, lo que provocó que se le preguntara al director ejecutivo de Alpine, Marcin Budkowski, en la conferencia de prensa del sábado a la hora del almuerzo.
«Estoy un poco sorprendido por la cantidad de vergüenza corporal en nuestro auto», dijo Budkowski, «la carrocería es vergonzosa, diría».
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“Es una elección técnica. Descubrimos que adelgazar los pontones era una dirección positiva que no es nada nuevo en realidad. Así que volvimos a empaquetar y reubicar algunas de las cosas voluminosas en el automóvil y las colocamos detrás de la entrada de aire.
“Entonces, sí, le da una forma espectacularmente voluminosa en el automóvil, pero nos funciona. Sí, hay compromisos en el centro de gravedad, pero generalmente el rendimiento aerodinámico gana sobre el peso y el centro de gravedad «.
Son las primeras etapas, por supuesto, pero hasta ahora el diseño parece no hacerle daño a Alpine, con Esteban Ocon completando 128 vueltas sin problemas con el tercer mejor tiempo el viernes. Fernando Alonso, por su parte, marcó el segundo mejor tiempo en su primera carrera con el coche el sábado por la mañana, registrando 58 vueltas.
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