En resumen
- Bloom propone un límite de 33 metros de eslora para los buques pesqueros europeos y desmantelar todos los que lo superen para 2035.
- El informe contabiliza 638 buques de 33 metros o más en la flota de la UE a julio de 2026: 188 con bandera española, 123 neerlandeses y 66 franceses.
- Según Bloom, estos barcos son menos del 1% de los pesqueros de la UE pero acumulan el 55% de las capturas del total de la flota.
- El mayor buque de la lista es el factoría Annelies Ilena, de bandera polaca y 144,6 metros de eslora.
- WWF España sostiene que el impacto depende de la pesquería y del aparejo, y que el bycatch por tonelada extraída en los barcos grandes suele ser proporcionalmente menor.
La organización francesa Bloom ha publicado un informe en el que propone fijar en 33 metros de eslora el límite para los buques pesqueros europeos y desmantelar todos los que lo superen. El trabajo contabiliza 638 embarcaciones de ese tamaño o más en la flota de la UE a fecha de julio de 2026, con España, Países Bajos y Francia como los países que más unidades aportan.
¿Cuántos megabarcos hay en la flota europea?
España es el país con más buques de 33 metros o más: 188. Le siguen Países Bajos, con 123, y Francia, con 66. En proporción al tamaño de cada flota nacional, suponen el 2% en el caso español, el 17% en el neerlandés y el 1% en el francés. Bloom sostiene que son menos del 1% de los pesqueros de la UE, pero que «concentran la mayoría de los problemas» de la pesca industrial: el informe les atribuye el 55% de las capturas del total de la flota y calcula que pasan de media más del 50% del tiempo fuera de las aguas europeas.
¿Cuáles son los mayores megapesqueros europeos?
El mayor de todos es el buque factoría Annelies Ilena, de bandera polaca y 144,6 metros de eslora. Entre los diez mayores de la lista hay dos españoles: el Albatun dos, de 116 metros, y el Albatun tres, de 115, ambos del grupo Albacora.
¿Por qué hay pescadores y ecologistas que discrepan?
Raúl García Rodríguez, responsable del programa de pesquerías de WWF España, afirma que el tamaño no determina por sí solo el impacto: «Depende de la pesquería y del tipo de aparejo. El bycatch [las capturas accidentales de especies marinas] por tonelada extraída de estos grandes barcos suele ser proporcionalmente mucho menor». El ecologista sostiene que en este debate se utilizan a veces argumentos conservacionistas sin rigor científico, y que desde el punto de vista ambiental pocas embarcaciones grandes, «hipermodernas e hipereficientes», pueden ser menos impactantes que muchas más pequeñas, además de más fáciles de controlar para las administraciones. «Para mí, la cuestión gorda con los megabarcos no es ambiental, sino social y laboral», añade, y cita el atún rojo como caso paradigmático: «básicamente 3-4 familias controlan el 80% de la cuota». Sí reconoce que hay grandes barcos de arrastre pelágico con un impacto importante en zonas del norte de Europa. Sobre la fauna marina, otro episodio reciente terminó con la muerte de cinco cetáceos trasladados desde Canadá a acuarios.
¿Qué pide Bloom y con qué argumentos?
La coordinadora del área de pesca de Bloom, Léna Fréjaville, reclama el desmantelamiento de todas las embarcaciones de 33 metros o más para 2035, en el marco de los nuevos presupuestos europeos. «Hemos estudiado estos barcos desde todos los ángulos y sabemos que destruyen empleos y saquean los recursos de otros países. De hecho, los encontramos por todo el mundo, a veces compitiendo con pescadores artesanales», afirma. «Todos estos barcos se financian con dinero público, pero debemos preguntarnos qué escala queremos que tenga la pesca europea». El informe defiende que cuanto mayor es una embarcación pesquera menos riqueza colectiva crea y más cuesta al contribuyente. En el terreno judicial, la fiscalía pide cinco años de cárcel para 11 activistas de Greenpeace.
Preguntas frecuentes
¿Qué propone Bloom para la flota pesquera europea?
Fijar en 33 metros de eslora el límite de los buques pesqueros y desmantelar todos los que igualen o superen esa medida para 2035, en el marco de los nuevos presupuestos europeos.
¿Cuántos barcos de 33 metros o más hay en la flota de la UE?
El informe de Bloom contabiliza 638 a fecha de julio de 2026: 188 con bandera española, 123 neerlandeses y 66 franceses, entre otros países.
¿Todos los megabarcos son igual de dañinos para los océanos?
WWF España sostiene que el impacto depende de la pesquería y del tipo de aparejo, y que el bycatch por tonelada extraída en los barcos grandes suele ser proporcionalmente menor, aunque reconoce impactos importantes en el arrastre pelágico del norte de Europa.
Con información de feeds.elpais.com.
Imagen de referencia, no corresponde a los hechos narrados. Business Technology — Maliha Mannan / Wikimedia Commons (CC0 1.0)
