En resumen
- Ember estima en 20.000 millones de dólares el ahorro de los países importadores de petróleo entre marzo y agosto de 2026 por el avance del vehículo eléctrico.
- Ese montante equivale a unos 200 millones de barriles de crudo que no fue necesario importar, según los cálculos del grupo con sede en Londres.
- Los coches totalmente eléctricos explican 16.500 millones del ahorro; el resto corresponde a los híbridos enchufables.
- El informe analiza las ventas en 56 países, en los que se comercializa el 80% de los coches del mundo.
- En septiembre, el 35% de las ventas de coches en España fueron de eléctricos puros e híbridos enchufables.
Un informe del grupo de expertos en clima y energía Ember, con sede en Londres, calcula que la expansión del vehículo eléctrico evitó a los países importadores de petróleo comprar unos 200 millones de barriles de crudo entre marzo y agosto de 2026. A los precios desbocados de ese periodo, ese volumen equivale a un ahorro de 20.000 millones de dólares.
¿Qué ha provocado ese ahorro?
El estrecho de Ormuz quedó cerrado tras el ataque de Estados Unidos contra Irán a finales de febrero, lo que desencadenó un problema de suministro global y un alza de precios. En lo que va de año se ha superado en más de 60 ocasiones la barrera de los 100 dólares por barril. Antes de 2026 no se rebasaba desde 2022, tras la invasión rusa de Ucrania, que desembocó en la segunda crisis energética en cinco años que reabrió el debate eléctrico.
¿Cuánto ahorró cada tecnología y cada país?
Los coches totalmente eléctricos explican la mayor parte del montante: 16.500 millones de dólares. El resto corresponde a los híbridos enchufables. En términos absolutos, China acumuló un ahorro de unos 14.000 millones y la Unión Europea, de 3.100 millones. El informe analiza la evolución de las ventas en 56 países, en los que se comercializa el 80% de los coches del mundo.
¿Cómo evolucionan las ventas?
Ember cifra en un 11% el aumento interanual de las ventas mundiales de vehículos eléctricos en los ocho primeros meses de 2026, pese a los cambios de política que frenan la adopción en Estados Unidos y China. Si se excluyen ambos mercados, el crecimiento entre enero y agosto fue de aproximadamente el 45% respecto al mismo periodo del año anterior. La electrificación del consumo también figura en la agenda climática internacional, con propuestas como la del presidente de la COP31 de alcanzar el 35% de electricidad en 2035.
¿Qué ocurre en España?
Euan Graham, analista de Ember y autor principal del informe, señala que «a pesar de ser líder en renovables, España ha quedado rezagada respecto a otros países europeos en adopción de vehículos eléctricos, en parte debido a las débiles señales políticas y a la lenta expansión de la red de carga». Graham añade que el país destaca por su dependencia de los híbridos: es uno de los pocos grandes mercados automovilísticos europeos donde los híbridos enchufables siguen superando en ventas a los eléctricos de batería.
El analista considera que «la situación comienza a cambiar»: las ventas de eléctricos casi se duplicaron en 2025 y han subido un 35% más este año, impulsadas por los nuevos incentivos fiscales introducidos tras la crisis de Ormuz. En septiembre, el 35% de las ventas correspondió ya a eléctricos puros e híbridos enchufables.
Mikel González-Eguino, director del Observatorio de la Transición Energética y la Acción Climática (OTEA) del Basque Centre for Climate Change (BC3), advierte de que ese avance todavía no se traduce en menos combustible: el consumo entre enero y agosto fue prácticamente el mismo que en el mismo periodo de 2025. «Es verdad que en España la actividad económica está bastante fuerte y aunque la electrificación avanza no ha supuesto una reducción del consumo de carburante», afirma. Para él, la tendencia de ascenso de las ventas es clara.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto han ahorrado los coches eléctricos a los países importadores de petróleo?
Ember calcula un ahorro de 20.000 millones de dólares entre marzo y agosto de 2026, equivalentes a unos 200 millones de barriles de crudo que no fue necesario importar.
¿Qué países han acumulado un mayor ahorro?
En términos absolutos, China sumó unos 14.000 millones de dólares y la Unión Europea, 3.100 millones, según el informe de Ember sobre 56 mercados.
¿Ha reducido España su consumo de combustibles?
No entre enero y agosto de 2026: el consumo fue prácticamente el mismo que en el mismo periodo de 2025, según Mikel González-Eguino, del centro BC3.
Con información de feeds.elpais.com.
Imagen de referencia, no corresponde a los hechos narrados. Business Technology — Maliha Mannan / Wikimedia Commons (CC0 1.0)
