KIM Jong-un ha prohibido la entrada de vehículos sucios a la capital de Corea del Norte.
Y los ciudadanos están limpiando instalando lavaderos de autos en Pyongyang para que los vehículos reluzcan cuando ingresan a la ciudad.
Los automovilistas se enfrentan a fuertes multas si se les descubre con un motor sucio.
El medio de comunicación Daily NK reveló: “Las normas de tráfico prohíben que los vehículos con exteriores sucios entren a Pyongyang o a las principales ciudades provinciales.
“Incluso los conductores que regresan de viajes largos deben limpiar sus automóviles antes de ingresar a áreas urbanas o enfrentar multas.
“Quienes son sorprendidos con vehículos sin lavar deben completar trámites que requieren mucho tiempo, incluidas declaraciones escritas, y pagar multas.
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«Para evitar molestias, muchos conductores dan prioridad al lavado de coches antes de llegar a los puntos de control».
Las multas pueden ascender hasta 100 libras esterlinas, una fortuna en esta nación ermitaña.
A pesar del fuerte aumento de vehículos en las carreteras de Corea del Norte, los lavados de autos siguen siendo escasos, lo que frustra a los conductores.
Personas emprendedoras han llenado el vacío abriendo operaciones informales y contratando jornaleros para lavar autos en lotes alquilados o comprados.
Corea del Norte ha importado vehículos mediante el contrabando tolerado por el Estado y el año pasado legalizó la propiedad individual de vehículos.
El auge del lavado de autos ha creado una fuente de ingresos para algunas de las personas financieramente vulnerables de Corea del Norte.
A los trabajadores se les paga alrededor de £1 al día por lavar coches, mientras que los propietarios cobran entre £2 y £5 por limpiar un coche.
El medio añadió: «Eso es suficiente para comprar de un kilogramo de arroz. Por eso las personas con finanzas apretadas quieren estos trabajos».
El año pasado, el Estado legalizó la propiedad de vehículos privados, lo que provocó un aumento de automóviles en las calles de Corea del Norte.
El país ha comenzado a importar vehículos que nunca.
La élite adinerada, conocida como donju, se ha apresurado a sacar provecho, mientras que incluso los jornaleros están encontrando formas de sacar algo de provecho.
Pero el auge tiene un lado negativo para el estado.
Actualmente están floreciendo los negocios automotrices no oficiales.
Operan allá del control gubernamental, desafiando el monopolio de las autoridades sobre el transporte.
