Las primeras partes del magnate trágico Mike Lynch’s Superyatht Bayesian han sido levantados del fondo del mar.
Los buzos recuperaron el auge principal y el ancla del barco nueve meses después de que se hundió y llevó al multimillonario y otros seis abajo frente a la costa de Sicilia.
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También se recuperó un poste que contiene el fondo de la vela en el yate de 184 pies.
Los salvadores usaron un alambre de corte de diamante en la pluma, la navegación y el engranaje enrollado cerca del til.
Los levantaron en HoBe Lift 2, una barcaza flotante multipropósito equipada con sistemas de vehículos submarinos y de buceo.
Luego se usó un sumergible controlado a distancia de alta tecnología para cortar una de las cadenas de anclaje del recipiente, lo que permite que se levantara de su posición 164 pies debajo del agua.
Se requieren equipos especializados para el levantamiento eventual de todo el bayesiano de £ 14 millones.
Se cargará en el colosal 5.695 ROBO DE HOBO DE TONNE GROSSO 10, se dice que es el grande de Europa.
Se espera que la recuperación de los restos de la nave hundida desde su posición 164 pies debajo del agua proporcione algunas respuestas sobre el desastre.
También se está avanzando en el progreso de las ventilaciones y aberturas del tanque del barco que reducirán las posibilidades de contaminación en futuro operaciones.
Las operaciones para colocar eslingas de elevación de acero y otros equipos de elevación debajo del masivo bayesiano también han comenzado.
Una vez en posición, los equipos de salvamento comenzarán a separar el extenso aparejo de la embarcación, el til de 72 metros, los repartidores y las velas restantes para permitir que la agotadora tarea de levantar el barco continúe de manera segura.
El portavoz de TMC Marine Marcus Cave, que supervisa los esfuerzos de rescate, dijo: «En los últimos 10 días, el equipo ha desarrollado métodos alternativos para realizar ciertas tareas para este proyecto.
«Esto minimizará la actividad de buceo y aumentará el uso de equipos que se controla directamente desde las plataformas de trabajo flotante.
Agregó: «Si bien este cambio aumentará el tiempo que llevará completar este proyecto; continuará priorizando la seguridad de quienes trabajan en esta compleja operación de elevación y recuperación».
Siete personas murieron cuando el buque de lujo del multimillonario británico Mike Lynch se hundió en la costa de Porticello en Sicilia durante una tormenta el año pasado.
El lujoso bayesiano se hundió mientras estaba anclado a 985 pies de la costa de un pequeño puerto de pesca cerca de Palermo.
Entre las víctimas estaban el empresario Mike Lynch, de 59 años, y su hija Hannah de 18 años.
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Solo dos meses antes del desastre, Lynch había sido autorizado de llevar a cabo un fraude masivo sobre la venta de su firma de software Autonomy a Hewlett-Packard en 2011.
El viaje en barco fue una celebración de su absolución en el caso en los Estados Unidos.
El jefe de Morgan Stanley, Jonathan Bloomer, y su esposa Judy, el abogado estadounidense Chris Morvillo y su esposa Neda, y el chef del yate, Recaldo Thomas, también fueron asesinados a bordo.
Otros quince fueron rescatados del yate en botes salvavidas de emergencia.
El accidente aún se trata como presunto homicidio involuntario, con el capitán del neozelandeses James Cutfield y dos miembros de la tripulación británica bajo investigación por las autoridades italianas.
La agencia de guardia costera marítima de Gran Bretaña también está investigando la tragedia.
Dentro de los últimos 16 minutos del bayesiano
Por Ellie Doughty, reportero de noticias extranjeras
Los datos recuperados del Sistema de Identificación Automática (AIS) del bayesiano se descomponen exactamente cómo se hundió en una dolorosa línea de tiempo minuciosa por minuto.
A las 3.50 de la mañana del lunes 19 de agosto, el bayesiano comenzó a temblar «peligrosamente» durante una tormenta feroz, reveló la salida italiana Corriere.
Solo unos minutos tarde, a las 3.59 a.m., el ancla del bote cedió, con una fuente que dice que los datos mostraron que «no quedaba un ancla para sostener».
Después de que el clima feroz arrancó el amarre del bote, fue arrastrado unos 358 metros a través del agua.
A las 4 de la mañana había comenzado a asumir agua y se sumergió en un apagón, lo que indica que las olas habían llegado a su generador o incluso a la sala de máquinas.
A las 4.05 a.m., el bayesiano desapareció completamente debajo de las olas.
Finalmente se emitió una señal GPS de emergencia a las 4.06 a.m. a la estación de la guardia costera en Bari, una ciudad cercana, alertándoles de que el barco se había hundido.
Los primeros informes sugirieron que el desastre alcanzó alrededor de las 5 de la mañana de la costa del puerto de Porticello en Palermo, Sicilia.
Los nuevos datos extraídos del AIS del barco parecen sugerir que sucedió una hora antes alrededor de las 4 a.m.
Unos 15 de los 22 a bordo fueron rescatados, 11 de ellos luchando contra una balsa de vida inflable que surgió en la cubierta.
Un bote cercano pequeño, llamado Sir Robert Baden Powell, ayudó a llevar a esas personas a la orilla.
Bayesian, que tenía uno de los tiles altos del mundo, ha sido cuidadosamente monitoreado por especialistas en anti -contaminación desde que se hundió el 19 de agosto.
Cave agregó: “Tenemos tres objetivos del proyecto: para proteger la seguridad del personal que trabaja en el sitio, para salvaguardar el entorno marino y recuperar con seguridad al bayesiano.
«Nuestros planes están progresando para programar, y continuaremos actualizando sobre el progreso en todo momento».
En total, se espera que los exámenes en el yate elevado demoren unos meses en completarse.
La primera pieza recuperada se produce después de que un informe de la bomba reveló la asombrosa «vulnerabilidad» del bayesiano «insumente» de Mike Lynch.
Después de examinar el hundimiento del barco de 180 pies, los investigadores dijeron que el barco fue derribado por un «viento extremo» y que no podía recuperarse.
Confirmaron que la debilidad crítica del buque era que el barco era vulnerable al viento.
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