Un avión supersónico apodado el ‘hijo de la concordia’ ha viajado oficialmente más rápido que la velocidad del sonido por primera vez.
El avión demostrador XB -1 despegó del puerto de Air & Space de Mojave en California a las 11:22 AM ET del martes, elevándose a 35,000 pies sobre la superficie y alcanzó 844 millas por hora, la velocidad del sonido viaja a 761 millas por hora.
La misión duró menos de una hora, pero vio a XB-1 romper la barrera del sonido dos veces durante el vuelo.
La startup de aviación, Boom, dijo que XB-1 está allanando el camino para la obertura del modelo de producción completa que llevará a los pasajeros de la ciudad de Nueva York a Londres en tres horas y 30 minutos. Se necesitan alrededor de ocho horas en un avión comercial tradicional.
La obertura se extenderá 199 pies y viajará a más del doble de la velocidad del sonido, con un rango de 5,180 millas.
Boom ha recibido 130 pedidos anticipados de Obertura, con American Airlines, United Airlines y Japan Airlines asegurando flotas.
Se prevé que los vuelos desde NYC a los vuelos de Londres costarán alrededor de $ 5,000 por cliente, en comparación con los viejos asientos de Concorde hace décadas, lo que ascendería a $ 20,000 ajustados por la inflación hoy.
Boom es la primera compañía independiente en diseñar, construir y volar un avión supersónico, pero la última nave en llegar a la velocidad desde que Concorde se retiró en 2003.
El avión demostrador XB -1 despegó del puerto de Air & Space de Mojave en California a las 11:22 a.m. ET el martes, elevándose a 35,000 pies sobre la superficie y alcanzó 843 millas por hora, la velocidad del sonido viaja a 761 millas por hora
El avión despegó cerca de la base de la Fuerza Aérea Edwards
El vuelo supersónico fue pilotado por el ex aviador de la Marina de los EE. UU. Tristan ‘Geppetto’ Brandenburg, el piloto jefe que había llevado a cabo las 11 misiones anteriores.
Brandenburg dijo que la misión del martes fue la mejor que ha volado «cuando levantó un vaso con el encontrado de Boom, Blake Scholl, quien dijo:» A muchos auges por venir «.
XB-1 alcanzó una velocidad de Mach 1.1, superando la velocidad del sonido que viaja en Mach 1.
El jet mide 71 pies de largo con solo un asiento para el piloto. Un Mirage F1, un luchador francés y un avión de ataque, fue visto detrás de XB-1 para garantizar que el espacio aéreo permaneciera claro para la misión.
El avión despegó cerca de la Base de la Fuerza Aérea Edwards, que fue donde Chuck Yeager se convirtió en la primera persona en volar más rápido que la velocidad del sonido en 1947.
«Hoy, XB-1 tomó el vuelo en el mismo espacio aéreo sagrado donde el Bell X-1 rompió por primera vez la barrera del sonido en 1947», dijo Scholl.
«He estado esperando este vuelo desde el auge fundador en 2014, y marca el hito más significativo hasta el momento en nuestro camino para traer viajes supersónicos a pasajeros en todo el mundo».
Pero a diferencia de Yeager, el XB-1 de Boom viajó más rápido que la velocidad del sonido dos veces durante el mismo vuelo.
El récord anterior de XB-1 fue Mach 0.95, o 728 millas por hora, que alcanzó durante su último vuelo de prueba el 10 de enero.
Boom es la primera compañía independiente en diseñar, construir y volar un avión supersónico, pero la última nave en llegar a la velocidad fue el Concorde (en la foto)
XB-1 alcanzó una velocidad de Mach 1.1, superando la velocidad del sonido que viaja en Mach 1. El chorro mide 71 pies de largo con solo un asiento para el piloto. El avión fue acompañado por un avión Mirage F1 Chase
El jet presenta cámaras de alta resolución en la nariz para ayudar a los pilotos a navegar a través de velocidades supersónicas, que la compañía dijo que «proporciona una visibilidad superior de la pista para aterrizar».
La obertura de Boom, sin embargo, se plantea para llegar a Mach 1.7, ya que transporta hasta 80 pasajeros sobre el Océano Atlántico.
La compañía había dicho anteriormente que finalizaría el diseño de la obertura una vez que el demostrador rompe la barrera del sonido.
El despliegue inicial de Obertura se estableció para 2025, pero los retrasos han llevado el lanzamiento a 2027.
«Los pasajeros y las aerolíneas tienen hambre de vuelo supersónico», dijo Scholl.
‘Después del exitoso vuelo de prueba de XB-1, estamos acelerando. La Obertura presenta una nueva plataforma de vuelo, que incorpora una retroalimentación extensa del piloto, lo que resulta en una experiencia de vuelo que es innovadora e instantáneamente familiar ».
