Por TJ Muscaro y Jackson Richman
El 29 de julio, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) propuso una derogación de sus «hallazgos de peligro» de larga data de una conexión entre las emisiones individuales de los vehículos motorizados y los cambios en el clima, según el administrador de la EPA, Lee Zeldin.
Derogaría $ 1 billón en regulaciones, ahorrando $ 54 mil millones por año, según la EPA.
La derogación «terminaría 16 años de incertidumbre para los fabricantes de automóviles y los consumidores estadounidenses», dijo Zeldin en un concesionario de automóviles en Indiana.
«En nuestro trabajo hasta ahora, muchas partes interesadas me han dicho que Obama y Biden Epas torcieron la ley, ignoraron el precedente y deformaron la ciencia para alcanzar sus fines preferidos y pegar a las familias estadounidenses con cientos de miles de millones de dólares en impuestos ocultos cada año», dijo.
«Escuchamos en voz alta y clara la preocupación de que los estándares de emisiones de GEI de la EPA, no dióxido de carbono, que el hallazgo nunca evaluó de forma independiente, eran la verdadera amenaza para los medios de vida de los estadounidenses».
Zeldin en marzo había pedido una reescritura de los hallazgos de peligro, anunciando que 31 reglas ambientales serían retrocedidas o derogadas en lo que llamó «el mejor día de desregulación en la historia estadounidense».
Según el sitio web de la EPA, se firmaron dos hallazgos en diciembre de 2009 bajo una sección de la Ley de Aire Limpio que ha respaldado las regulaciones ambientales sobre la industria del transporte desde entonces, desde emisiones de tubo de escape hasta mandatos de vehículos eléctricos.
El primer hallazgo dijo «concentraciones actuales y proyectadas» de seis gases de efecto invernadero bien mezclados, que incluyen dióxido de carbono, metano y óxido nitroso, en la atmósfera amenazaban la salud pública y el bienestar. El segundo encontró que las emisiones combinadas de nuevos vehículos automotores y nuevos motores de vehículos motorizados contribuyeron a la contaminación de gases de efecto invernadero.
«Estos hallazgos no imponen ningún requisito a la industria u otras entidades», declaró la EPA. «Sin embargo, esta acción fue un requisito previo para implementar estándares de emisiones de gases de efecto invernadero para vehículos y otros sectores».
Zeldin le dijo a Newsmax el 23 de julio que su oficina había tomado medidas no oficiales para progresar en la derogación propuesta de los hallazgos y que había habido «billones» de regulaciones de dólares construidas a partir de los hallazgos en los últimos 16 años. «Hay personas que, en nombre del cambio climático, están dispuestos a quietar el país», dijo Zeldin. «Crearon este hallazgo de peligro y luego pueden poner todas estas regulaciones en vehículos, en aviones, en fuentes estacionarias, para regular básicamente de existencia, en muchos casos, muchos segmentos de nuestra economía».
Mientras tanto, los activistas ambientales ven los hallazgos como esenciales para garantizar las protecciones ambientales necesarias.
«El hallazgo de peligro es la base legal que sustenta las protecciones vitales para millones de personas de las severas amenazas del cambio climático, y los estándares de automóviles y camiones limpios se encuentran entre las protecciones más importantes y efectivas para abordar la mayor fuente estadounidense de contaminación climática», dijo Peter Zalzal, vicepresidente asociado del Fondo de Defensa Ambiental.
La propuesta de la EPA se colocará en el Registro Federal, donde se someterá a un largo proceso de revisión antes de ser finalizado como regla, que incluye espacio para comentarios públicos.
Associated Press contribuyó a este informe.
