Una azafata fue trasladada hoy al hospital al aterrizar en el Reino Unido por temor a haber inhalado «vapores tóxicos».
Otras personas a bordo del vuelo de British Airways desde la República Dominicana al aeropuerto de Gatwick informaron que se sentían mal, pero no requirieron tratamiento médico.
Algunos viajeros hablaron de un «mal olor» en la parte trasera del Boeing 777-200 de doble jet después de que salió de Punta Cana a las 8:30 p. m. de ayer/martes.
La tripulación se sintió mal durante las siete horas y 30 minutos de servicio en el vuelo BA2204 antes de llegar a Londres a las 7:54 a.m.
Una trabajadora tenía tantas náuseas y mareos que fue trasladada al hospital cerca de Gatwick «como medida de precaución».
Una fuente dijo: «Era la comidilla del avión. El problema parecía estar en la parte trasera de la cabina.
PÁNICO EN EL DESPEGUE
Momento en que el avión de BA pierde una rueda durante el despegue cuando el neumático cae al suelo
‘ACTO SECRETO’
Piloto de BA ‘se filmó azotando a una azafata desnuda y luego envió videos a un amigo’
“Varias personas informaron que se sentían enfermas, pero una azafata resultó tan gravemente herida que necesitó un chequeo hospitalario a su llegada a Gatwick.
«Se temía que la azafata estuviera enferma debido a una intoxicación por monóxido de carbono. Era una verdadera preocupación».
El avión fue examinado por ingenieros a su llegada.
El monóxido de carbono ha entrado en las cabinas de los aviones a través de defectos en el sistema de escape o de calefacción de la cabina.
BA y otras aerolíneas han probado dispositivos de filtro de aire y dicen que nunca operarían aviones que representaran un riesgo para los clientes o la tripulación.
Los activistas llevan mucho tiempo pidiendo que se investiguen urgentemente los casos de humos tóxicos.
The Sun contó que en solo dos meses se informaron 85 aviones de BA en 2019.
Una película recordaba un vuelo Airbus A380 de San Francisco a Heathrow de 2016 en el que los ojos de los pasajeros “se pusieron de un rojo brillante” y la tripulación se sintió “espaciada”.
El pasado mes de julio, The Sun contaba cómo un BA 777 se declaró en «emergencia total» debido a «humos tóxicos» en la cabina.
El vuelo BA2203 con destino Cancún tuvo que dar la vuelta a Londres mientras arrojaba combustible antes de regresar a Gatwick poco después del despegue.
También el año pasado, un vuelo abarrotado que se dirigía al Reino Unido se vio obligado a regresar dramáticamente a Dubai una hora después del despegue, después de que los pasajeros y la tripulación enfermaran repentinamente a 30.000 pies.
El humo tóxico asustó a los viajeros cuando una docena de viajeros y cinco empleados de British Airways se atragantaron con el Boeing 787.
En 2023, dos pilotos de BA enfermaron gravemente después de salir de la cabina al llegar a Londres.
El capitán y el primer oficial fueron trasladados al hospital por equipos de respuesta peligrosos por «inhalación de humo».
A principios de esta semana se supo que Airbus, el fabricante de aviones rival de Boeing, se enfrenta a nuevas acciones legales después de que una azafata alegara una enfermedad de larga duración tras la exposición a los vapores de la cabina de un avión A319.
La azafata de American Airlines dijo que estaba ayudando a los pasajeros a abordar un vuelo el año pasado cuando el capitán activó la unidad de potencia auxiliar, un pequeño motor ubicado en la cola del avión que proporciona energía mientras está en tierra y ayuda a arrancar los motores principales.
En unos momentos, un fuerte olor parecido a calcetines sucios se extendió por la cabina, lo que provocó que la gente tosiera y tuviera arcadas debido a los vapores. El capitán ordenó entonces la evacuación de los pasajeros.
British Airways contó a The Sun sobre el susto de Gatwick: “Un miembro de la tripulación del vuelo BA2204 fue trasladado al hospital como medida de precaución después de sentirse mal a bordo.
La salud y el bienestar de nuestros clientes y tripulación es nuestra principal prioridad y estamos investigando lo que sucedió”.
