El accidente de Air India ha resultado en el mayor número de muertes británicas en un desastre de vuelo desde los ataques terroristas del 11 de septiembre.
Anoche desaparecieron un total de 52 ciudadanos británicos, temían muertos, después de que los equipos de rescate recuperaron de 200 cuerpos en el lugar del accidente.
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El peaje de 67 británicos asesinados en los ataques del 11 de septiembre en 2001 en el World Trade Center de Nueva York fue mayor.
El último gran desastre aéreo del Reino Unido vio a 47 personas asesinadas en enero de 1989 cuando un Boeing 737 que intentaba un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de East Midlands se estrelló en un terraplén de la M1 cerca de Kegworth, Leics.
En agosto de 1985, un British Airtours Boeing 737 con destino a Corfu se incendió en la pista de Manchester Aeropuerto, matando a 55 a bordo.
Pero el accidente aéreo mortal en Gran Bretaña sigue siendo el desastre aéreo de Staines de 1972, cuando un vuelo de BEA se estrelló en el despegue de Heathrow. Las 118 personas a bordo fueron asesinadas.
Lea sobre el accidente de Air India
Y en 1988, el ataque terrorista Pan Am Flight 103 Lockerbie mató a 43 ciudadanos británicos, incluidos 11 en el suelo en la ciudad fronteriza escocesa.
Anoche, un equipo de investigadores de accidentes aéreos británicos estaba siendo llevado a la escena del accidente en Ahmedabad, India, a medida que las teorías giraban sobre posibles causas del desastre.
Incluyeron un error piloto, un pájaro o ataque con aviones no tripulados, o un cambio extraño en la dirección del viento que causó un puesto mortal de doble motor.
Las preocupaciones sobre el posible error del piloto del capitán experimentado Sumeet Sabharwal se centraron en el video de la caída del Dreamliner.
Parecía mostrar las aletas de get de doble motor retraídos, posiblemente demasiado temprano, momentos antes del accidente.
Los pilotos y los expertos dijeron que es vital que las aletas se establezcan en la posición correcta en el despegue para maximizar la elevación.
También se supone que las ruedas y el tren de rodaje deben levantarse rápidamente una vez que el avión está en el aire, para reducir la resistencia.
Pero las imágenes de video del chorro de choque muestran que sus ruedas todavía estaban bajas cuando comenzó a descender.
También es posible un ataque desastroso de una bandada de pájaros, pero no es obvio de las imágenes de video.
El clima también puede ser un factor, con temperaturas en el momento del despegue cerca de 40 ° C (104F). Pero los informes sugirieron que el aire estaba relativamente quieto y no había signos de ráfagas de monstruos, ya sea de los lugareños o en el video.
La única otra causa posible sería una falla técnica en uno de los aviones modernos y confiables que vuelan hoy.
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Un hombre que afirmó que era un pasajero en el avión condenado en un vuelo anterior horas antes publicó un video que parecía mostrar el aire acondicionado, las pantallas de TV y las luces que no funcionaban a bordo.
Akash Vatsa publicó en X que notó «cosas inusuales» durante su vuelo de Delhi a Ahmedabad el jueves por la mañana. En el metraje, se le puede escuchar: «El aire acondicionado no está funcionando en absoluto. Como de costumbre, sus pantallas de TV tampoco funcionan, tampoco es el botón para llamar a la tripulación de la cabina. Nada está funcionando. Ni siquiera la luz está funcionando».
Vatsa dijo que originalmente filmó el clip para presentar una queja a Air India, pero lo compartió en línea después del desastre para resaltar los problemas con el avión condenado.
Desde su lanzamiento en 2011, el Boeing Dreamliner ha tenido un historial de seguridad casi impecable y ha estado involucrado en no accidentes fatales. Pero los equipos de expertos en Boeing estaban siendo revueltos en los Estados Unidos anoche en un intento por evitar las preocupaciones de seguridad, que han arruinado la imagen de la compañía en los últimos años.
Hay de 1,100 787 en servicio, con la mayoría de las principales aerolíneas internacionales que precisan la eficiencia de combustible del modelo y los bajos niveles de ruido.
Funcionarios del accidente de avión de la India Investigación La oficina anoche estaba recorriendo la escena del choque para las cajas negras del avión, que deberían proporcionar datos vitales.
Cuatro teorías de choque
Aletas del ala en una posición incorrecta
La evidencia de video sugiere que las aletas se retrajeron y el tren de aterrizaje hacia abajo, lo que habría significado una elevación mínima y un aumento de la resistencia.
Una teoría es que el tren de aterrizaje estaba atascado y los pilotos se retrajaron las aletas para reducir el arrastre o las aletas estaban defectuosas, lo que provocó que el avión se estancara.
Un pájaro golpean motores lisiados
Una huelga de aves podría haber sacado los dos motores eléctricos generales del avión.
En 2021, un Dreamliner abortó el despegue en México después de que los pájaros volaron a uno de sus motores. Un estudio en 2018 encontró que el aeropuerto de Ahmedabad tenía «un alto potencial de peligros de colisión de aviones para aviones».
Error de uno de los pilotos
El 787-8 está altamente automatizado con pilotos tomando decisiones clave, pero el error humano no se puede descartar.
Hubo un día de mayo desde la cabina. El capitán Sumeet Sabharwal, un instructor de vuelo entrenado, tenía 8,000 horas de experiencia y su copiloto de de 1,000.
El avión no usó suficiente pista
Los aviones se elevan menos en un día caluroso debido a la menor densidad del aire, por lo que debe ir rápido.
El vuelo AI171 despegó en el calor de 40 ° C en el sol de la tarde. Se sugiere que la cantidad de pista utilizada era de menos de 2,000 m cuando un avión completo en un día caluroso generalmente necesita una carrera de 2.500 m.
Graban todas las acciones tomadas por pilotos y audio desde la cabina. El teniente coronel John R Davidson, ex consultor de seguridad de la Aviación Comercial de la Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea de EE. UU., Dijo: “Hay una serie de posibles escenarios: problemas de rendimiento de empuje o motor, peso excesivo de la aeronave, una configuración de aleta deficiente, o una falla crítica que afectó la capacidad de la aeronave para escalar.
«No se puede descartar el clima, la cizalladura del viento o incluso el golpe de los pájaros».
El Capitán Saurabh Bhatnagar, un ex piloto senior, dijo que las imágenes que muestran el descenso del avión «parecían un caso de múltiples éxitos de pájaros en los que ambos motores han perdido el poder».
Añadió: “El despegue fue perfecto y, justo, creo, antes de tomar el equipo, el avión comenzó a descender.
«Esto puede suceder solo en el caso de que el motor pierda energía o el avión deje de desarrollar elevación».
India aceptó ayer una oferta de asistencia del equipo especializado de investigación de accidentes aéreos del Reino Unido y se estaba dirigiendo una unidad.
El jefe de Boeing, Kelly Ortberg, dijo anoche: «Nuestras profundas condolencias están con los seres queridos de los pasajeros y la tripulación a bordo de Air India Flight 171, así como todos los afectados en Ahmedabad».
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Historia de la aviación oscura de la India
Un vuelo de Air India con destino a Londres se estrelló en la ciudad occidental india de Ahmedabad el jueves.
Los siguientes son detalles de otros accidentes de aerolíneas en la India en las últimas décadas:
Agosto de 2020
Al menos 18 personas murieron y 16 resultaron gravemente heridas cuando un avión Air India Express Boeing 737 se deslizó fuera de la pista en la ciudad sur de Kozhikode durante las fuertes lluvias, se sumergió en un valle y chocó primero en el suelo.
Mayo de 2010
Un vuelo Air India Boeing 737 desde Dubai sobrepasó la pista en el aeropuerto de la ciudad sur de Mangaluru y se estrelló contra un barranco, matando a 158 personas a bordo.
Julio de 2000
de 50 personas fueron asesinadas cuando un vuelo de alianza estatal de la Alianza entre Kolkata y la capital, Nueva Delhi, se estrelló en una zona residencial de la ciudad oriental de Patna.
