Estados Unidos está enviando al portaaviones del USS Nimitz al Medio Oriente a medida que aumenta el conflicto entre Israel e Irán.
El enorme supercarril de $ 4.5 mil millones, apodado Old Salt, es el buque insignia del mortal grupo de huelga de transportistas 11.
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El grupo de huelga incluye el ala de los transportistas de diecisiete años y el escuadrón de destructor nueve, una combinación potente de hardware militar que afectará el miedo a Irán.
El Nimitz salió del Mar del Sur de China el lunes por la mañana hacia el oeste hacia el Medio Oriente, donde estará estacionado.
El movimiento se produce en medio de tensiones crecientes entre Israel e Irán y los signos de interrogación sobre si Occidente se verá envuelto en el conflicto.
Donald Trump advirtió a Irán que experimentaría la «fuerza total» del ejército estadounidense si atacara los intereses de los Estados Unidos.
Y Sir Keir Starmer ha enviado aviones de la RAF al Medio Oriente, incluidos los tifones y los reabastecedores aire-aire, a medida que aumentan las tensiones.
El USS Nimitz proporcionará un gran impulso a la presencia militar estadounidense en la región.
Y el sol sabe de primera mano del verdadero poder de este impresionante buque de guerra de 100,000 toneladas.
Pasé dos días a bordo del USS Nimitz durante un ejercicio de entrenamiento.
El buque masivo tiene 1,092 pies de largo y 252 pies de ancho y consta de 117,000 pies cuadrados.
La cubierta de vuelo es de cuatro acres y medio y cuenta con cuatro catapultas de aviones para impulsar F/A-18 Super Hornets, EA-18G Growlers y F-35C Stealth Strike Fighters a los combatientes al cielo.
Cuatro ascensores gigantes traen el avión del hangar en las entrañas del transportista.
Me quedé a pocos metros de distancia como F-35 Iluminación II Los aviones de combate fueron catapultados desde la cubierta con una explosión de la oreja, antes de desaparecer del arco del barco en una neblina de vapor.
El violento retumbar de los motores a reacción sacudió mis huesos hasta el centro.
Un helicóptero Seahawk rodeó cerca en caso de accidentes.
El F-35C está diseñado para misiones de ataque de sigilo de largo alcance y está construido explícitamente para operaciones de operadores de la Marina de los EE. UU.
La cubierta de vuelo del Nimitz estaba inundada de los tripulantes dedicados con «camisetas» de diferentes colores cuyo trabajo es remolcar el avión en su posición antes de que los pilotos preparen los aviones para despegar.
Las camisetas verdes operan los deflectores de la explosión de chorro (JBD), los manejadores de aviones visten camisetas amarillas, las camisetas azules trabajan en la bahía de la percha y las camisetas moradas reabasteciendo la aeronave, mientras que las camisetas rojas manejan la ordenanza de aviación y el choque y el salvamento.
Toda la escena maníaca, descrita por aquellos a bordo como un ballet coreografiado, es vigilada por camisetas blancas.
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Me paré detrás de una chaqueta amarilla, también conocida como tirador, uno de los varios oficiales de catapulta responsables del lanzamiento seguro y eficiente del avión del barco.
Ella lanzó un letrero de tiro para decirle al avión que despegara.
«Quédate detrás de mí», gritó mientras nos agachamos debajo de los posquemnineros de un súper avispone.
«El calor de esos motores se quitará la piel».
Debajo de la cubierta hay una ciudad flotante masiva donde 5,000 personal de la Marina de los Estados Unidos llevan a cabo sus deberes como las abejas de los trabajadores en una colmena.
Dentro del piso de los diez, 3.000 habitaciones cáscarala vida es una operación elegante.
Hay varias cafeterías, gimnasios, una cafetería Starbucks y ‘lujo‘salas de estado para’ visitantes distinguidos ‘.
Dado que tiene energía nuclear, el Nimitz, el signo de llamada NMTZ, puede operar hasta 20 años sin reabastecer.
Capaz de alcanzar los 30 nudos (35 mph), el barco es uno de los diez transportistas de aviones nucleares en la flota estadounidense.
Me uní al barco frente a la costa de Baja California, México, para una misión de entrenamiento de cinco días de rutina que vio al F-35C poner a prueba.
El barco elevó sus dos anclajes de 60,000 lb y zarpó desde la Estación Aérea Naval North Island, en Coronado, San Diego.
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Caminando por el vasto buque de guerra te sorprende la gran cantidad de caras jóvenes caminando por los estrechos pasillos y escaleras: la columna vertebral de la Marina de los EE. UU.
La edad promedio de los marineros a bordo es de 25 años y, a menudo, encontrará a un adolescente recién salido de la escuela secundaria que sale del buque de guerra fuera del puerto.
Durante mi tiempo a bordo, también me llevaron al puente, el corazón de la operación del barco, donde el capitán se sentó en una silla elevada rodeada de su equipo de navegadores, oficiales y el resto del equipo de vigilancia acusado de mantener el barco alejado de los peligros.
La misión de muchos de los marineros de Nimitz será despegar y aterrizar docenas de aviones de combate, helicópteros y aviones, a veces a menos de 60 segundos del uno al otro.
La tripulación a menudo trabaja turnos de 12 horas, seis días a la semana.
El barco ocupado pasa por alrededor de 500 latas de energía Bebe monstruo al día comprado en la tienda del barco.
El Nimitz ingresó al servicio en 1975, pero ha sufrido docenas de restauraciones y actualizaciones desde entonces.
Es el barco principal de su clase, uno de los buques de guerra grandes del mundo, solo superado por el USS Gerald R Vado.
El puerto doméstico de Nimitz es Kitsap de la base naval en Washington y la embarcación lleva el nombre del legendario almirante de la flota Chester W. Nimitz (1885-1966), quien ayudó a Estados Unidos a derrotar a la Armada japonesa en la Segunda Guerra Mundial.
Su despliegue en el Medio Oriente probablemente será su última misión, ya que marca 50 años de servicio.
El envejecimiento de buques de guerra está programado para ser reemplazado por el portador de aviones de clase Gerald R. Ford USS John F. Kennedy (CVN-79) a finales de este año.
