¿Es Amazon tan formidable que no puede ser derrotado? Tres años después de que los trabajadores del almacén de Staten Island ganaron una elección sindical, las maquinaciones legales de Amazon han bloqueado toda la negociación. Los conductores de entrega de Amazon y los trabajadores de almacén en un puñado de sitios han exigido reconocimiento directo y negociación, solo para ser despedidos o ignorados por la empresa. A principios de este año, Amazon desplegó una gama completa de tácticas de ruido de la Unión para vencer a los trabajadores en una elección sindical en Carolina del Norte.
Los organizadores sindicales en los Estados Unidos y en otros lugares que luchan por construir el poder de los trabajadores podrían mirar a sus homólogos italianos para alentar un poco.
El Viernes Santo, 18 de abril, miles de conductores de Amazon se hicieron huelga en las 41 estaciones de entrega de la compañía en toda Italia, aumentando la entrega de productos en el período previo al concurrido fin de semana de Pascua. La huelga de un día fue una muestra de fuerza, una escalada de las demandas de los trabajadores de seguridad laboral, condiciones de trabajo más seguras y el fin de aplastar cargas de trabajo y aceleraciones implacables.
Los tres sindicatos que coordinaron la acción laboral informaron que la participación en la huelga del conductor fue del 85 por ciento a nivel nacional, con una participación del 100 por ciento en ciudades como Génova y Rimini. Con un estimado de 15,000 conductores de Amazon en el país, eso pondría el número de huelguistas más de 10,000. «Alexa, encuéntrame un contrato justo», leyó un banner fuera de una instalación bloqueada de Amazon en Roma. «Jeff, menos espacio y más conductores», leyó otro en Milán.
Los conductores están colocando sus demandas antes de Asnoespressi, la Asociación de Empresas de Entrega, así como de Amazon. Como en los Estados Unidos y en otros lugares, Amazon Italia contrata la entrega de última milla a una gran cantidad de empresas. Estas empresas contratan a los conductores, aunque Amazon establece las condiciones de trabajo. Assoespressi se ha reunido con las tres federaciones sindicales que se organizan en Amazon – CGIL, CILL y UIL – pero se ha negado a ceder los problemas básicos de los trabajadores. Los pilotos sorprendentes dijeron que su acción del 18 de abril tenía la intención de obligar a Assoespressi y Amazon a negociar mejores condiciones de trabajo, incluida la seguridad laboral para todos los conductores.
«Esta huelga fue importante mostrar a Amazon, Assoespressi y también a nosotros mismos, que en realidad tenemos el poder de ir a una huelga nacional y también lograr dicha participación», dijo un conductor de Bolonia, que solicitó que no usemos su nombre debido al temor de represalias, a dijo. Verdad.
Muchos conductores italianos para Amazon son contratados en contratos temporales de uno y tres meses, especialmente durante las temporadas pico. Esto es idéntico a la práctica de división y explotación del almacén de Amazon en los EE. UU., Donde la compañía contrata trabajadores «estacionales», con un salario más bajo y menos beneficios que los trabajadores «permanentes», pero los mantiene encendido durante medio año o más en el estado más bajo. En Italia, utilizando sus notorias cuotas de trabajo algorítmicamente impulsadas, Amazon enfrenta a los conductores de contratos temporales entre sí clasificándolos por «productividad». Esto empuja a los trabajadores a tratar de superarse entre sí para calificar para un nuevo contrato de trabajo.
Amazon también ha aumentado las cargas de trabajo para los trabajadores permanentes. «Cuando me contrataron hace seis años, me fui [the delivery station] con un máximo de 100-120 paquetes ”, dijo el impactante conductor Claudio Simini. Corriere di Bolonia, Un periódico local en el norte de Italia «Últimamente, para el mismo salario, he llevado más de 300 paquetes».
Además de exigir cargas de paquetes más bajos, los conductores están pidiendo un aumento de las subsidios diarios de viaje entre los municipios de 20 a 22 euros, y el derecho a dejar de conducir durante las inundaciones severas y otros períodos de «alerta de clima rojo», que se están volviendo más comunes con el cambio climático.
El día de la huelga, los conductores piquaron y, en algunos casos, bloquearon las estaciones de entrega de Amazon con sus propios vehículos. Fuera de la estación de entrega de Bolonia de Amazon, docenas de conductores se acumularon, sus vehículos privados bloquearon todo el tráfico mientras la policía estaba impotente. «Sin dinero, sin pacchi [packages]»Se lee un póster.
«Alexa, encuéntrame un contrato justo», leyó un banner fuera de una instalación bloqueada de Amazon en Roma.
«Fue una huelga de advertencia, pero aún tenemos que esperar a Assoespressi y los tres sindicatos confederales que se reúnan nuevamente. Sería absolutamente importante escalar si otra puerta se cierra, pero también tenemos que ver cuánto están dispuestos los sindicatos a comprometerse y si lo llamarán o no», dijo el conductor de Bolonia que solicitó el anonimato.
La huelga de la semana pasada no fue la huelga italiana más grande contra Amazon, que fue en marzo de 2021, la primera huelga nacional, que involucró a trabajadores en almacenes, centros y estaciones de entrega, lo que llevó al primer acuerdo de negociación colectiva entre los sindicatos y el gigante corporativo. Ese contrato obtuvo derechos adicionales que cubren la salud y la seguridad, la carga de trabajo, el tiempo de trabajo y el aumento de los salarios y las bonificaciones para los trabajadores y conductores de almacenes.
La huelga de 2021, a su vez, no fue la primera vez que los trabajadores italianos de Amazon llegaron a las líneas de piquete. Han estado ejerciendo sus músculos de huelga desde 2017, incluidos, en particular, una huelga de 13 días en la ciudad del norte de Piacenza al comienzo de la pandemia Covid-19 que obligó a Amazon a aceptar máscaras, guantes, distanciamiento social y otras medidas de salud.
Compare la experiencia de la huelga nacional italiana con la situación en los EE. UU., Donde grupos más pequeños de 80 a 100 conductores se han puesto en huelga en sitios de trabajo individuales, solo para encontrarse sin trabajo cuando Amazon redujo los contratos de la compañía de entrega. En diciembre pasado, cuando el sindicato de Teamsters anunció huelgas en las ocho instalaciones de Amazon de EE. UU., Solo participaron unos 600 trabajadores. Estos ataques de diciembre construyeron confianza de los trabajadores en las líneas de piquete y provocaron conversaciones en muchos almacenes a nivel nacional. Pero su alcance es dramáticamente más pequeño que el de las acciones de huelga que ocurren en Italia.
Ciertamente es cierto que el sistema legal es más favorable para los trabajadores que se organizan en Italia, donde las leyes exigen la negociación nacional del sector industrial. Este es en parte un producto de la constitución posterior a la Segunda Guerra Mundial del país. Pero Peter Olney, un veterano organizador laboral estadounidense que ha pasado un tiempo significativo trabajando con los sindicatos italianos, dijo que la diferencia también es «debido al poder histórico del movimiento laboral en gran medida comunista» que surgió de la lucha antifascista por la liberación.
En Italia, Amazon es parte de los acuerdos sectoriales nacionales, que cubre los salarios y las condiciones de trabajo.
Sin embargo, la disponibilidad de apoyo legal para los trabajadores está lejos de ser suficiente para facilitar la lucha de los trabajadores italianos. Como en otros lugares, Amazon utiliza la gestión algorítmica para forzar aceleraciones y esquemas de contratos temporales para mantener a los trabajadores divididos en los lugares de trabajo italianos. Las leyes italianas limitan o prohíben las huelgas, y los funcionarios de los sindicatos confederados a menudo actúan como un freno a la militancia de los trabajadores y la acción directa, resolviendo los contratos de las demandas de los trabajadores.
«Hemos visto funcionarios sindicales en el pasado, acuerdos de liquidación de lo que necesitamos», dijo el conductor de Bolonia con quien Verdad habló. «Es bueno que estén hablando de nuestra seguridad, horas y asignación de viajes, pero no deben perder de vista la seguridad laboral y el salario más alto para todos los conductores. Los conductores con los que trabajo les preocupa que los funcionarios sindicales puedan negociar un acuerdo sobre algunos temas pero no resolver los problemas más grandes».
Y, al igual que los trabajadores estadounidenses se afirman con la hostilidad de Donald Trump hacia los trabajadores y los sindicatos, los trabajadores italianos tienen que lidiar con el gobierno de derecha de Giorgia Meloni, quien ha servido como Primer Ministro de Italia desde 2022. Su gobierno está mediante la reproducción de las personas que protestan en la guerra en Ucrania y el genocidio del estado israelí contra los palestinos, y al hacerlo también está el control sobre el control de los trabajadores sobre los protestas de los trabajadores. Dos semanas antes de la huelga, Meloni emitió un nuevo decreto que pretendía proteger la «seguridad pública», pero en realidad estaba dirigida directamente a suprimir a los trabajadores y sus sindicatos. Entre otras medidas, la nueva ley prevé hasta dos años de tiempo en prisión para los trabajadores que bloquean las calles, precisamente la táctica ejercida por los sorprendentes trabajadores de Amazon.
La lección de organización vital que sale de Italia es que Amazon puede verse obligado a negociar, no a través de una organización de sitios único o acciones laborales esporádicas, sino a través de ambiciosas huelgas regionales y nacionales que cierran la red de distribución de la compañía.
Cómo se verán estos grandes huelgas, precisamente, variarán de un país a otro. Pero para obligar a Amazon a negociar, debe haber acciones disruptivas; No hay atajos para construir energía de los trabajadores en Amazon.
Los trabajadores italianos han demostrado a los trabajadores de Amazon en todas partes que es posible construir el poder de los trabajadores y la arrebato de la empresa a través de acciones disruptivas a gran escala.
En los EE. UU., Donde Amazon tiene alrededor de 1,445 instalaciones, 22 veces el número en Italia, organizar, atacar e interrumpir la cadena de suministro de Amazon requerirá recursos mucho más allá del compromiso de organización anual de los Teamsters de $ 8 millones.
Si bien las luchas en cada nación están formadas por el terreno legal, político y organizador particular de ese país, se debe hacer más para alentar a los trabajadores de Amazon a aprender unos de otros y construir una organización transnacional.
Durante años, los trabajadores de Amazon se han reunido en Europa y más allá. En 2019, la plataforma de huelga social transnacional, un intercambio internacional de trabajadores y organizadores, publicó un libro electrónico, Atacar al giganteque recolectaron ejemplos detallados de luchas de organización de Amazon de diferentes países.
Hace tres semanas, muchos de estos trabajadores y organizadores de Amazon, que abarcan ocho países desde Asia hasta América del Norte a Europa, se reunieron en Alemania bajo la bandera de Amazon Workers International para compartir experiencias y avanzar en los planes de organización. Las coaliciones de federaciones laborales establecidas como Uni Global Union e Progressive International también han convocado las discusiones y acciones de Amazon Organizando en los últimos años.
Dado el tamaño y el poder de Amazon, estas relaciones transnacionales son críticas. Por ahora, los trabajadores italianos han mostrado a los trabajadores de Amazon en todas partes que es posible construir el poder de los trabajadores y arrebatar concesiones de la empresa a través de acciones disruptivas a gran escala.
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Hemos dado testimonio de los primeros meses caóticos en la presidencia de Trump.
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De hecho, la administración Trump está impulsando las órdenes ejecutivas, pero como hemos informado en Verdad – Muchos están en el limbo legal y enfrentan desafíos judiciales de los sindicatos y grupos de derechos civiles. Los esfuerzos para anular los programas de enseñanza antirracista y DEI se detienen por la facultad de educación, el personal y los estudiantes que se niegan a cumplir. Y las comunidades de todo el país se unen para dar la alarma de las redadas de hielo, informar a los vecinos de sus derechos civiles y protegerse mutuamente en espectáculos de solidaridad.
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